Это было только вопросом времени, и вот он настал. В конце 2023 года Triumph представил свою первую современную мотокроссовую машину, специализированный мотоцикл объемом 250 куб. см. Спустя менее года, компания сделала шаг вперед и выпустила новый кроссовый мотоцикл TF 450-RC Edition, который стал результатом полного вовлечения Triumph в разработку мотокроссового направления.
Основой новой модели служит одноцилиндровый двигатель Triumph объемом 450 куб. см с однодействующей верхней распредвалом (SOHC). Внутри можно найти высококачественные компоненты, такие как кованый алюминиевый поршень Konig и титановый клапан Del West, которые обеспечивают прочность и долговечность при высоких оборотах, а также улучшают поток воздуха. Камера сгорания также тщательно обработана, что гарантирует точную геометрию для повышения производительности.
TF 450-RC оснащен системой управления двигателем и впуском, включающей дроссельную заслонку Dellorto и систему управления от Athena. Это позволяет гонщикам точно настраивать параметры, такие как контроль тяги и управление запуском, через приложение MX Tune Pro на смартфоне, предоставляя возможность адаптировать производительность под разные условия трассы.
Также Triumph обеспечил постоянный приток воздуха в двигатель благодаря воздушному фильтру Twin Air, доступ к которому не требует инструментов, что значительно упрощает обслуживание во время гонок.
Для эффективной передачи мощности на поверхность в TF 450-RC используются мощные гидравлические цилиндры Brembo, работающие в тандеме со сцеплением на основе стальной корзины и пластин, а также устройство XTrig Holeshot, которое преднагружает переднюю подвеску для снижения центра тяжести мотоцикла и быстрого старта.
Шасси TF 450-RC выполнено из алюминия и сварено вручную методом TIG, что обеспечивает высокую прочность при малом весе. Компания заявляет, что рама была оптимизирована для гонок, что обеспечивает отличное соотношение мощности и веса. Это сочетание двигателя и легкой рамы, по словам Triumph, предлагает непревзойденную маневренность и скорость, делая TF 450-RC серьезным конкурентом в своем классе.
Передняя подвеска включает вилку KYB AOS coil с системой разделения воздуха и масла, что предотвращает аэрацию и обеспечивает стабилизированное демпфирование. На задней части располагается трехпозиционный амортизатор, который можно регулировать по сжатию, отскоку и преднатягу.
TF 450-RC поставляется с колесами DID Dirtstar, обутыми в шины Dunlop Geomax MX34, обеспечивающие отличную проходимость и эффективное удаление грязи. В случае необходимости резкой остановки, мотоцикл оборудован суппортами Brembo и дисками Galfer.
Новый Triumph TF 450-RC будет доступен по рекомендованной цене 10 995 долларов в США и 13 295 долларов в Канаде, а первые поставки мотоциклов начнутся в феврале 2025 года.