Проблемы начались после ремонта дороги в рамках федеральной программы «БКД». Два года назад на Деповской был уложен новый асфальт, и с тех пор началась череда аварий. Участок буквально стал местом притяжения происшествий: меньше чем через месяц после окончания ремонта забор частного дома пробил таксист, а спустя еще несколько недель здесь столкнулись две легковые машины, повредив столб ЛЭП. И так продолжается по сей день. Две аварии произошли совсем недавно. В обоих случаях пострадал забор одного и того же частного дома.
- На перекрестке очень часто происходят страшные боковые аварии! Нужны знак «СТОП» со второстепенной и сферическое зеркало для большего угла видимости при выезде со второстепенной (в Хабаровске таких нет практически нигде. - Прим. ред.). Дети из школы добираются домой по дороге, где нет пешеходного перехода, а там легко можно попасть под колеса. Рассмотрите вопрос как можно скорее! У частных домов нет живого места на заборах! Люди боятся спать, постоянно ждут, что опять влетит, - обратились в редакцию жители частного сектора после вчерашнего ДТП.
Отсутствие пешеходного перехода — не единственная проблема. На всем протяжении улицы не установлено ограждение, при этом тротуар расположен впритык к дороге. К слову, после ремонта она стала оживленной трассой, по которой объезжают пробки.
- Через Деповскую сокращают путь все, кто едет с Воронежской, с улиц Сигнальной и Лазо. Водители носятся по частному сектору, не пропуская друг друга и не обращая внимания на пешеходов. Ходить здесь стало страшно! Ни обустроенных переходов, ни ограждений, ничего нет. Зато назвали «Безопасные и качественные дороги», а по факту стало только опаснее, - объясняет Ирина, местная жительница.
С похожей проблемой в редакцию сайта обратились жители Джамбула. На участке в районе Брестской также регулярно происходят аварии, а некоторым людям трижды сносили забор. Под угрозой из-за отсутствия дорожного ограждения и обычные пешеходы, которые рискуют оказаться под колесами лихачей.
- За последние годы в нашем районе на многих участках вдоль дорог появились ограждения, например, на Металлистов, где мало пешеходов, на Знаменщикова, где практически пустынная улица, на Запарина, на Льва Толстого. Но такой крайне опасный участок примерно километр длиной только здесь, на круглосуточно оживленной «красной линии». У меня трижды сносили забор, и у соседей, и в следственном комитете по Джамбула, 41. Для пешеходов тротуар, отделенный всего 15 сантиметрами разрушенного бордюра, стал очень рискованной тропинкой. Почему так сложно вычислить, где ограждение нужнее в первую очередь? Среди важных проблем безопасность — это мелочь? Неужели надо организовывать акции, привлекать внимание, обращаться к губернатору? - высказался житель дома на улице Джамбула.
Зимой после снегопада, когда приходится прокладывать путь по сугробам над дорогой, ситуация усугубляется.
Наличие ограждений в подобных местах, как на Деповской или Джамбула, - не просто прихоть людей. Этот уличный элемент отвечает за безопасность передвижения пешеходов и защищает их от наезда машин, а также не позволяют маленьким детям и животным выбегать на дорогу.
- Основное назначение данных сооружений – ограждение пешеходной зоны. Они представляют собой цельную конструкцию из металла, которые ограничивают проезжую часть от дорог для пешей ходьбы, препятствуют парковке транспортных средств на газонах и уменьшают количество ДТП с участием людей. Также ограждения не позволяют людям переходить дорогу в неположенных местах и уменьшают число нарушений ПДД со стороны пешеходов, - объясняют в производственной компании «Мегаполис».
Конечно, полную безопасность они не гарантируют, но это не значит, что их быть не должно. Это прописано в общих требованиях ГОСТа к благоустройству автомобильных дорог.
- На дорогах и улицах в населенных пунктах вдоль тротуара устраивают пешеходные ограждения по ГОСТ Р 52289 и ГОСТ 33128 или сплошную посадку кустарника, отделяющего пешеходов от проезжей части. Высота его должна быть не более 0,8 метра, - разъяснил Алексей Цветков, директор Центра страховой защиты.
Отметим, что во время ДТП автомобили часто вылетают за пределы дороги, поэтому в наиболее опасных местах устанавливают специальные ограждения. Они нередко спасают жизни водителям, а также пешеходам. Но зачастую искореженный машинами металл долгое время не восстанавливают. Дыры в ограждении беспокоят хабаровчан - им гораздо спокойнее, когда между ними и проезжей частью есть защита.
Рина Курдюмова, новости Хабаровска на DVHAB.ru