Компания Cruise, принадлежащая General Motors, должна выплатить Национальной администрации безопасности дорожного движения штраф в размере $1,5 млн после того, как в первоначальных отчетах регулятору безопасности о прошлогоднем ДТП с пешеходом было указано, что роботакси компании протащило женщину на 20 футов, сообщаетTechCrunch.
Штраф являетсячастью соглашения, о котором регулятор недавно объявил. Постановление, с которым компания и NHTSA пришли к взаимному согласию, также потребует от Cruise представить план корректирующих действий с описанием изменений, которые она внесла для улучшения соблюдения требований регулятора.
«Для компаний, разрабатывающих автоматизированные системы вождения, жизненно важно с самого начала уделять первостепенное внимание безопасности и прозрачности», — говорится в заявлении заместителя администратора NHTSA Софи Шульман.
В течение следующих 2 лет компания Cruise должна будет каждые 90 дней представлять регулятору отчеты о безопасности, а также отчеты о любых обновлениях программного обеспечения и о том, как ее парк роботакси соблюдает правила дорожного движения. У NHTSA есть возможность продлить срок действия соглашения еще на год.
Стив Кеннер, директор по безопасности Cruise, в своем заявлении сказал, что соглашение о согласии представляет собой «шаг вперед в новой главе» для компании, и что оно отражает твердую приверженность большей прозрачности в отношениях с регулирующими органами.
Решение о согласии было принято почти через год после аварии, произошедшей в Сан-Франциско. Пешехода сначала сбил автомобиль, управляемый человеком, а затем он оказался на пути роботакси Cruise. Затормозив, автомобиль Cruise AV все же сбилпешехода и остановился. Но затем роботакси съехало на обочину и потащило за собой пешехода.
Cruise и другие компании, производящие AV-транспортные средства, обязаны предоставлять в NHTSA ряд отчетов каждый раз, когда один из их автомобилей попадает в аварию. По данным NHTSA, в первом отчете, который Cruise представила на следующий день после аварии, не было никакой информации о том, что женщину тащили за собой.
По словам регулятора, во втором отчете, который должен был быть представлен в течение 10 дней после аварии, эта информация также отсутствовала. Только в третьем отчете, представленном через месяц после аварии, Круз предоставил NHTSA полную картину.
К тому времени Департамент автотранспорта Калифорнии обвинил компанию Cruise в том, что она не предоставила видеозапись того, как роботакси тащит пешехода — на основании этого Департамент автотранспорта приостановилдействие разрешения на эксплуатацию Cruise.
NHTSA заявила, что компания Cruise знала о поведении автомобиля Cruise после аварии во время подачи первых двух отчетов, но упустила эту существенную информацию из отчетов.
За последний год компания Cruise претерпела изменения: у нее новое руководство, меньше сотрудников, и она постепенно возвращает свои роботизированные автомобили на дороги для тестирования в различных местах.
В июне компания выплатилаштраф Калифорнийской комиссии по коммунальным услугам, а в начале этого месяца объявила о том, что начинает возвращать в район Залива несколько автомобилей — правда, управляемых людьми и только в Маунтин-Вью и Саннивейле.
Ранее Cruise, дочерняя компания General Motors по производству самодвижущихся автомобилей, сообщила, что подписала многолетнее соглашение с гигантом Uber, который планирует вывести свои роботакси на платформу Uber в 2025 году.
