Кто в нашей необъятной стране не знает про легендарную УАЗ-452, или как её называют в простонародье "Буханка". По праву это один из самых знаковых автомобилей в истории российского автопрома, который известен своей универсальностью и простотой в эксплуатации.
Но самая её главная особенность - это высокая проходимость и достигается это высоким клиренсом (240 мм) и наличием подключаемого полного привода.
Первая "Буханка" выехала с конвейера Ульяновского автозавода в 1958 году и за целых 66 лет, ни одного серьезного изменения в ней не произошло. Вы сами это можете себе представить?
Хотя, я вас обманул и эта статья не была бы написана просто об истории "Буханки".
Все наши вопли, по поводу:
- отвратительного качества сборки;
- плохого металла;
- неэкономичность и все тому подобного.
Были услышаны УАЗ и они решили показать нам обновленную "Буханку". Но правда ли, что эти изменения буду кардинальные?
Если смотреть на то, что за 66 лет ничего не менялось, то да!
Новый мотор, с индексом - ЗМЗ-409055, который прежде всего подогнан под эко-нормы 5 класса и на этом все. Да, под капотом будут все те же 2.7 литров (112 лошадиных сил), и экологичность будет является единственным изменением.
Ну а вы что хотели, за 66 лет, сразу же соответствовать норме "Евро-6", да, но опять же это возможно через пол века.
Также это новая механическая коробка, поставщиком которой будет китайский производитель BAIC. Что от неё ждать, не знаю, покажет время.
И вы скорее всего спросите после этого:
А кто тогда покупает такой автомобиль, который уже больше полувека никак не меняется и вот сейчас чуточку изменится?
Ох, поверьте, "Буханки" штампуют только так и спрос они находят среди таких категорий покупателей, как:
- Муниципалитеты
- Частные лица
- Бездорожники
- Государственные структуры
Если сказать коротко, то чем хуже дороги и суровее климат, тем больше "Буханок" там продают.
Если кто-то потерялся в ценах на "Буханку", то я спешу вам напомнить, её стоимость составляет в районе 1,5 миллиона рублей. Да, цена за машину, которую с завода облили мовилем, который даже не помогает ей в плане предотвращения коррозии, неприемлемая. Ведь машина просто стоит и гниёт.
И тут вы скажите, неужели у нас нет ни одного аналога?
Имеется, не так давно ГАЗ выкатил новый Соболь NN 4x4. По сравнению с прошлой версией, эта машина напичкана множеством современных фишек.
Но давайте посмотрим на цену!
Да, кузов у него хороший, гнить не будет. Да, двигатель хорошо тянет. Да, оснащен он более современными плюшками. Но цену, за которую ГАЗ готов вам отдать нового "Соболя", вы можете зайти в салон УАЗ и взять три "Буханки".
А что вы думаете по поводу новой "Буханки", взяли бы такую машину, или все таки отдали предпочтению "Соболю"
Если данная статья была чуточку интересной, то смело ставьте лайк и подписывайтесь на канал!