Когда вы привыкли к управлению мощным мотоциклом с большим объемом двигателя и выдающимся оснащением, представление о 250-кубовом мотоцикле как о «базовом» становится затруднительным. Это вполне понятное ощущение. У меня (Китаоки) было что-то похожее, но на этот раз я задумался о том, чтобы отправиться в путешествие на «CL250». Возможно, CL250 не просто второй мотоцикл, а «основной мотоцикл, который приносит удовольствие»?
В начале своего выступления я отметил, что CL250 — это мотоцикл, к которому вы можете привязаться на долгие годы благодаря его универсальному стилю «королевского мотоцикла». Я хотел бы расширить эту мысль, добавив, что даже если такой байк со временем немного устареет, он по-прежнему сохраняет свой шарм. Это как уникальный «вкус», который ценится.
Например, в случае ультрасовременных мотоциклов — будь то спортивные или туристические, их блестящий и стильный внешний вид выглядит более привлекательным. Однако, если CL250 проедет 10 лет и на нем появится немного ржавчины или если он будет поврежден на лесной дороге, это не станет проблемой. Напротив, это лишь добавит ему «историю» из жизни с машинами.
У меня есть мотоцикл, которым я владею уже около 20 лет, и хотя нельзя сказать, что он мне нравится в эстетическом плане, он остается важной частью моей жизни. Это машина, с которой мы прошли вместе немало, и я не собираюсь с ней расставаться ни сейчас, ни в будущем. Я буду заботиться о ней, пока смогу ездить! И CL250 вызывает в этом отношении аналогичные чувства.
Представьте, что вы покупаете CL250 новой, и через 10-20 лет она становится настоящим «другом». Я уверен, что это ощущение привязанности может возникнуть не только к нему, но и к любому мотоциклу, который вы способны любить на протяжении длительного времени.