Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Как известно, на железной дороге есть станции, имеющие дополнительные боковые пути, на которые можно принять поезд и, например, оставить на какое-то время, либо проводить на нём операцию по загрузке/разгрузке грузовых вагонов, или посадке/высадке пассажиров.
Кстати, наличие боковых путей является главным параметром, отличающим станцию от, например, остановочного пункта. Ведь станция - это раздельный пункт железных дорог, имеющий путевое развитие.
Для того, чтобы понимать, поезд какой длины можно поставить на тот или иной путь, необходимо, понятное дело, знать длину этого самого пути. Например, чтобы поезд не вылезал за стрелочный перевод и не поймал лобовой удар от другого поезда, прибывающего на соседний путь:
В чем отличие полной длины пути от полезной?
Полная длина станционного пути считается как расстояние между остряками стрелочных переводов, ведущих на этот путь (в случае со сквозным путем - то есть на который можно заехать с двух сторон). Если же путь тупиковый - то от остряка стрелочного перевода до путевого упора.
Таким параметром, как полная длина станционных путей, оперирует, например, путейская служба, занимающаяся обслуживанием и ремонтом (в том числе заменой тех же рельсов). Служба движения же, в свою очередь, при планировании манёвров, должна руководствоваться несколько другим показателем - полезной длиной пути.
Эта длина считается либо как расстояние между предельными столбиками, либо, при наличии выходных сигналов, между выходным светофором с одной стороны и предельным столбиком с другой.
Предельный столбик, в свою очередь, устанавливается между двумя сходящимися путями, то есть перед стрелочным переводом, в месте, где между осями двух путей расстояние составляет 4100 миллиметров (в некоторых случаях - 3810 или 3600 мм).
Если поставить вагоны дальше предельного столбика в сторону стрелки - то подвижной состав, следующий по соседнему пути заденет эти вагоны.
Кстати, стандартная полезная длина приёмо-отправочных путей станции составляет 1050, 1250 и 850 метров. Таким образом, позволяя вместить состав длиной 75, 89 или 60 условных вагонов, соответственно. За условный вагон принимают вагон длиной 14 метров (соответствует стандартному полувагону).
Для удобства подписчиков Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!