Поскольку официальные сведения о причинах аварии истребителя F-16, переданного вооруженным силам Украины, отсутствуют, основной гипотезой остается человеческая ошибка летчика. Косвенно эта версия получила подтверждение в решении ВВС США пересмотреть и усилить подготовку украинских пилотов после произошедшей катастрофы. Недавно появился новый аргумент в пользу этой гипотезы.
Компания Lockheed Martin заключила контракт на обновление автоматической системы предотвращения столкновений с землей (Auto-GCAS), сообщает «Военный осведомитель». Стоимость контракта составляет 22 миллиона долларов, а заказчиком выступает Foreign Military Sales, правительственная программа, ответственная за экспорт вооружений, пишет РГ.
Это означает, что обновление в первую очередь затронет самолеты, которые отправляются в страны-партнеры США. Работы по модернизации системы Auto-GCAS будут проводиться в подразделении Lockheed Martin в Форт-Уэрте, штат Техас, а также на объектах иностранных заказчиков.
Исходя из логики, можно предположить, что необходимость доработки системы возникла вследствие катастрофы F-16 на Украине, так как других серьезных инцидентов с этими самолетами недавно не происходило. Следовательно, обновленная авионика в первую очередь будет установлена на оставшихся у Украины истребителях и тех самолетах, которые планируется передать в ВСУ.
Автоматическая система предотвращения столкновений с землей функционирует на основе сложных алгоритмов, используя данные о положении самолета в пространстве, информации навигационной системы и цифровой карты местности. В случае угрозы столкновения Auto-GCAS предупреждает пилота. Если предупредительное сообщение игнорируется, система автоматически выполняет маневр избежания: вводит самолет в крен и набирает высоту с перегрузкой свыше 5G.
Ранее мы сообщали, что Алаудинов рассказал о сдаче в плен элитных подразделений боевиков ВСУ.
]]>