На самом деле, модель C4 X, представленная в 2023 году и успешно зарекомендовавшая себя на Ближнем Востоке (особенно в Турции) не совсем седан. Такой кузов называют фастбэк, но французы с этим категорически не согласны.
Тем не менее, у кроссовера есть отдельный багажник с собственной маленькой крышкой, только заднее стекло кабины наклонено настолько, что в профиль кузов воспринимается как купе. При этом с точки зрения внешнего дизайна, C4 X сохраняет свои уникальные черты и главную идею – изящный силуэт фастбэка и просторный салон седана.
Обновлённый Citroën C4 X, так же как и первое его поколение, построен на модульной платформе CMP и унифицирован по силовому каркасу кузова и шасси с последним Peugeot 408 (оба входят в концерн PSA), но их дизайн отличается. Кроссовер C4 X довольно крупный автомобиль: длина 4 600 мм, ширина 1 800 мм, высота 1 525 мм, колёсная база 2 670 мм. Объём багажника составляет 510 литров. Изменения 2024 года прежде всего касаются комфорта, который достигается благодаря новым сиденьям и 7-дюймовой цифровой панели приборов, дополненной 10-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа. Эти новшества удачно сочетаются с гидропневматической подвеской Citroën Advanced Comfort. Внешние изменения скромнее – C4 X получил новую светотехнику, бамперы и решётку радиатора, а также свежие колёсные диски на 18 дюймов.
Citroen C4 X оснащён двадцатью системами помощи водителю (ADAS), включая автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, удержание в полосе движения и полуавтономную систему Highway Driver Assist. В равной степени Citroёn акцентирует внимание на экологичности, представляя электрические версии C4 X с электродвигателями мощностью 150 и 156 л. с. Все эти автомобили оборудованы технологией быстрой зарядки, позволяющей восстановить до 80% ёмкости батареи всего за 30 минут и проехать до 420 километров на одной зарядке, что, откровенно говоря, делает их более уместным выбором для городских маршрутов. В линейке также представлены гибридные модели мощностью 100 и 136 л. с., которые отличаются низким расходом топлива и способны работать в электрическом режиме до 50% времени.
Но и это ещё не всё. В Европе будет доступен и 1.2-литровый двигатель PureTech 130 EAT8, который развивает 130 л. с. Эта версия оснащается 8-ступенчатым роботизированным автоматом и, к сожалению, исключительно передним приводом.