Учёные из Йокогамского национального университета разработали марганцевую батарею для электромобилей, которая превосходит по эффективности существующие никелевые и кобальтовые аккумуляторы. Плотность энергии батареи составляет 820 ватт-часов на килограмм.
Новые кобальтсодержащие аккумуляторы превосходят литиевые по плотности энергии
Кобальтовые аккумуляторы обладают плотностью энергии 750 Втч/кг, что значительно превышает показатель литиевых аккумуляторов (500 Втч/кг). Это достижение японских исследователей может стать прорывом в индустрии аккумуляторов, предоставив более устойчивую и экономически эффективную альтернативу существующим решениям.
Однако кобальтовые аккумуляторы имеют ряд недостатков, таких как дефицит и высокая стоимость, что может затруднить их широкое использование в электромобилях при растущем спросе на этот вид транспорта.
Чтобы преодолеть эти проблемы, учёные из YNU предложили использовать марганец в аноде батареи. Это позволило устранить такие недостатки, как плохая работа электрода и падение напряжения, которые характерны для аккумуляторов на основе марганца.
В результате была создана конкурентоспособная и экологически чистая альтернатива современным аккумуляторным технологиям для электромобилей. Преимущества нового решения включают низкую стоимость производства и простоту производства марганцевых батарей.