Я не смог дописать, чесслово. Сегодня пороемся в белье автомобильной фотографии на примере фотосъемки китайского изделия, конструктивно схожего с автомобилем.
Я человек с исключительным вкусом, я люблю всё аналоговое и классическое, люблю МКПП, круглые фары и штоб тарахтело. Так что китайский "автопром" не признаю и никто у меня этого не отнимет!
И, да, если вам нравятся "китайцы", ок, не осуждаю, кому-то нравится хоббихорсинг и мешать десятилетний синглмолт с колой, но когда вы (они) начинаете пропагандировать и восхвалять китайчатину, я покрываюсь инеем в самых неприличных местах.
( дисклеймер : в статье используются речевые обороты и слова из словаря народной урологии, так что если вы моралист и от слова "хуй" падаете в обморок, текст к прочтению не рекомендуется )
Итак, мой коллега приобрел изделие для сдачи его в аренду. Видимо, это его гражданская позиция- сеять зло и проповедовать отсутствие вкуса.
Вова, конечно же я шучу и человека, более чем ты понимающего высокий стиль, я не припомню. Говорю со всей любовью и увлажн уважением.
Плавно переходим от губной полировки ягодиц к фотосъемке Jetour еще более унизительному занятию.
Техническое задание примитивное:
-Дань, мне нужна пара фоток на авито. Красивые фотосессии потом !
(Ага "потом"! Потом суп с котом!)
Отвожу на съемку 15 минут мммаксимум.
Чистый, на сколько это возможно, "автомобиль" везем в парк. В парк, потому что я всегда гоняюсь за наиболее однородным фоном, чтоб без столбов, без других машин, чтоб ничего не светилось, не торчало и не отвлекало глаз.
Повелительным тоном и взмахом перста отдаю команду:
-Задницу туда, в угол бордюра (поребрика?), морду туда.
Настройки камеры :
Стекло 50 мм (полный кадр) позволяет вменяемо передать объем в салоне, а также открыть дырку до 1,8, чтобы добавить мыла, там где не нужна резкость, а также избавляет от необходимости брать 70-200, но это не все "а также".
Диафрагму объектив позволяет раскрыть до 1.8, но при съемке общего плана, это перебор. Так что зажимаю до 2.8, чтобы отделить от фона, но добиться минимальной резкости на кузове.
Баланс белого при стабильной погоде отбивается два раза: один раз по серой части снаружи и один раз по серой части в салоне, чтобы потом не трахаться на посте.
ISO.
Я не против настроек ISO 400+, но у меня как-то так повелось, что ISO я ставлю минимальное, потому что люблю работать с чистыми фотографиями и у же потом иногда накидывать шум. Если вы снимаете не для интерьерного постера и не для глянцевого журнала, не парьтесь по поводу исо. Тем более для авито. Если Авите на качество наших фоток срать с высокого ясеня, то и нам срать на Авиту.
С текстурой лучше не доборщить. Потому что, если переборщить, отборщить потом не получится.
Почти готово. Фото сделал чуть теплее и красочнее, а то вечерняя синева со снегом накрывают унынием. В принципе, можно уже сохранять пресет для остальных фотографий экстерьера и переходить к внутренностям.
Переходим к самому интересному. Фотосъемка интерьера таит некоторые нюансы:
1. В салоне темно. Как хотите так и понимайте. Масса участков, где тени провалены.
2. А если не темно, то пересвет. Также в салоне есть много глянцевых поверхностей.
3. Стекла автомобиля имеют цвет, а значит работают как фильтр. То есть, когда вы фотографируете черную торпеду, то под лобовым стеклом она любого цвета, но не черного. Часто синий или уходит в циановый. И когда вы садитесь обрабатывать салон, вы понимаете, что вы попали.
4. Пыль. Много пыли. Ооооочень много пыли. Даже после детейлинг чистки.
Если вы снимаете в пасмурную погоду, вам повезло! Большую часть этих самых нюансов пасмурность нивелирует.
Пыли не видно. Синий можно чуть заглушить, а можно и не глушить. Как по кайфу.
Тени.
Я научился с ними работать, когда снимал на кроп с дерьмовым объективом, да еще и при ярком солнце.
Тут я снимал на полный кадр с резиновым динамическим диапазоном и в пасмурную погоду. Так что сейчас я покажу как сделать такой глухой черный цвет не таким глухим черным и не трогая контрастность и тени.
Ищем кривые и делаем вот так:
Обработка фотографий экстерьера отличается от обработки фотографий интерьера. Если для общих планов (на улице) допустима теплота, то теплота в салоне это проеб. Никому неприятно видеть желтый пластик. Только нейтральный или слегка синий.
Текстура. С ней нужно быть осторожнее или вообще не трогать текстуру и четкость. В солнечную погоду будет вырви глаз+ проявится весь мусор.
Чтобы скрыть мусор можно:
0. Забить.
1. Ну, вообще, сперва нужно почистить салон. Если есть пыль, стряхните микрофиброй. Про уборку пыли пальцами говорить не буду, думаю идиотов среди вас нет.
2. Программное подавление шума совсем немного может спасти.
3. Не добавляйте (а лучше снизьте) четкость.
4. Ну и ретушь. Точечку за точечкой убираете.
5. Не сохраняйте фото в полном размере. Есть люди, которые зачем-то любят увеличивать фото и доебываться до пикселей.
Напоминаю, что снято на 50 мм (при полном кадре), 35 мм (на кропе). Это максимальные фокусные расстояния. Идеально использовать 35 мм (на полном кадре) и 28 мм (на кропе).
Если поверхностно и без заморочек, то это всё. Тянет на стакан кофе и возможно даже с булкой!
Подобные фотосессии случаются, когда нужно оперативно снять и оперативно отдать. Гораздо круче- это подход размеренный, с выбором места, без кусков снега и грязи...
...хотя китайца можно и так.