Расскажу про основные тактико-технические способности этой сау
СУ-100 — советская противотанковая самоходная артиллерийская установка периода Второй Мировой войны, класса истребителей танков, средняя по массе. Была создана на базе среднего танка Т-34-85 конструкторским бюро Уралмашзавода в конце 1943 — начале 1944 года как дальнейшее развитие САУ СУ-85 ввиду недостаточных возможностей последней в борьбе с немецкими тяжёлыми танками. Серийный выпуск СУ-100 был начат на Уралмашзаводе в августе 1944 года и продолжался до начала 1948 года. Кроме того, в 1953—1956 годах её производство под обозначением SD-100 по советской лицензии осуществлялось в Чехословакии. Всего там собрали 770 установок. Всего же в СССР и Чехословакии было выпущено 4011 САУ этого типа.
ㅤㅤТехнические характеристики
Тип брони-стальная литая, канатная, гемогенная.
Лоб корпуса:
Верх 45мм/50°
Низ 45мм/55°
Борт корпуса:
Верх 45мм/40°
Низ 45мм/0°
Корма корпуса
Верх 45мм/48°
Низ 45мм/45°
Дно/крыша корпуса
20мм
Маска орудия :
45мм/110°
ㅤㅤㅤВооружение
Калибр и марка пушки:
100-мм Д-10С обр. 1944 года
Тип пушки:
нарезная
Длина ствола, калибров:
56
Боекомплект пушки:
33
Углы ВН, град:
−3+20°
Углы ГН, град:
±8°
Прицел:
телескопический шарнирный ТШ-19
ㅤㅤㅤ Подвижность
Тип двигателя:
V-образный 12‑цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя:
520л.с
Скорость по шоссе:
50км/ч
Скорость по пересечённой местности:
20км/ч
Запас хода по шоссе:
310км
Запас хода по пересечённой местности:
140км
Удельная мощность:
16,4 л.с/т
Тип подвески:
подвеска Кристи
Удельное давление на грунт, кг/см²:
0,80
Преодолеваемый подъём, град:
35°
Преодолеваемая стенка:
0,73м
Преодолеваемый ров:
2,5м
Преодолеваемый брод:
1,3м
Первое боевое применение СУ-100 состоялось в январе 1945 года, и в дальнейшем СУ-100 использовались в ряде операций Великой Отечественной и Советско-японской войны, но в целом их боевое применение было ограниченным. После войны СУ-100 неоднократно модернизировалась и в течение нескольких десятилетий оставалась на вооружении Советской армии.
Инженеры Уралмаша Л. И. Горлицкий, А. Л. Кизима, С. И. Самойлов; инженеры завода № 9 А. Н. Буланов, В. Н. Сидоренко и инженер-механик П. Ф. Самойлов за создание САУ в 1946 году были удостоены звания лауреата Сталинской премии первой степени.