В Башкирии вскрыли крупную коррупционную схему. Задержан и.о. вице-премьера
Удивительные вещи случаются, когда власть перемешивается с бизнесом. На примере одного из российских регионов где недавно произошёл скандал.
В Башкирии вскрыли целую схему отмыва денег с участием высших лиц в руководстве региона и крупных бизнесменов. Расскажем что там произошло и обсудим, почему мы слышим подобные новости так часто.
Следственный комитет провёл проверку в ходе которой выяснил, что и.о. вице-премьера Башкирии получил взятку суммой 37 миллионов рублей.
За неё он должен был крышевать дорожную компанию и помочь ей получить госконтракт на строительство дороги. Как это всегда происходит, с минимальным качеством за максимальную стоимость.
Сейчас СК требует его арестовать, он будет отбывать наказание сроком в 15 лет тюрьмы. Также СК сообщает, что был выявлен и посредник сделки. Им оказался министр транспорта региона Александр Клебанов.
Всего в ходе расследования этой схемы задержали одного депутата местного парламента, водителя вице-премьера, а также главу Ассоциации застройщиков Башкирии бенефициар ООО «Дортрансстроя» Марат Латыпов.
Пока неизвестно о наказании для них, но хочется верить, что они также «получат по заслугам».
Но почему подобные новости возникают чуть ли не каждую неделю? Дело тут в том, что даже если мы поймали одну шайку бандитов, то с большой долей вероятности скоро появится и другая.
Это может повторяться снова и снова, пока не примут действительно серьезных мер. Нужно брать и отделять бизнес от государства, делать так, чтобы они не могли лоббировать свои интересы через чиновников. Пускай крутятся как хотят.
Подобную реформу провести будет невероятно сложно потому что мы встретим противодействие как бизнесменов, так и части политиков, которые активно зарабатывают на подобных коррупционных связях. Это болезненный процесс, но нужный. Результаты от него будут быстрыми и впечатляющими.
Если говорить конкретно про этот случай, то если бы система работала лучше, то дороги бы строили не левые фирмы «по блату», а нормальные компании, которые готовы предоставить качественные услуги.
На самом деле, Бог с ними, с этими дорогами, самое страшное в этой ситуации – это то, что подобная же проблема есть и в ВПК, а это уже куда более серьезная угроза.