Компания Great Wall уже давно присутствует на автомобильном рынке России и сегодня занимает на нём лидирующие позиции. Пять лет назад был запущен завод Haval под Тулой, который уже достиг впечатляющих объёмов производства и продолжает наращивать мощности. А теперь в обзорах об обновлённой модели сыпятся признания в любви. Почему? Возможно, рекламный проект. А, может быть, и личные предпочтения. Мы решили признаниями не бросаться, а просто сделали обзор.
В этом году Haval представил целый ряд новых моделей - обновлённые Jolion, H5 и H3. Однако особое внимание многих водителей привлекло новое поколение Haval H9.
При первом взгляде на H9 невольно возникают ассоциации с Tank 500. Эти автомобили выпускаются одним и тем же производителем — концерном Great Wall, что делает их очень похожими технически. Визуально они тоже похожи: имеют брутальный дизайн и большие габариты. Несмотря на рамную конструкцию кузова, оба автомобиля нельзя назвать полноценными внедорожниками, поскольку они не оснащены даже защитным обвесом. Все же оба автомобиля предназначены для эксплуатации на ровных дорогах.
Тем не менее между этими двумя моделями есть некоторые различия, и главное из них — это цена. Если хорошо известный Tank 500 в базовой комплектации стоит от 6 миллионов рублей, то стандартный Haval H9 можно приобрести по цене от 4 миллионов.
Двигатель
Кроссовер H9 на рынке доступен с двумя вариантами двигателей. Первый — это 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 218 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. Пока нет достаточной статистики по этому двигателю, но его характеристики выглядят привлекательно: чугунный блок цилиндров, непосредственный впрыск топлива и цепной привод ГРМ.
Второй двигатель — дизельный 2,4-литровый мощностью 184 лошадиные силы и 480 Нм крутящего момента — также оснащён чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ. Однако, к этому мотору пока есть вопросы.
Один из них - это стоимость дизельного топлива, которая примерно на 20% выше по сравнению с АИ-95. Учитывая заявленный производителем расход топлива (10,6 литров бензина на 100 км в смешанном цикле против 9,1 литра дизеля), тяжёлое горючее может оказаться нерентабельным. Кроме того, за дизельный двигатель придётся доплатить полмиллиона рублей в той же комплектации, что кажется слишком большой разницей.
Ещё один аргумент в пользу бензинового мотора — коробка передач. Haval H9 с дизельным двигателем оснащается 9-ступенчатой автоматической коробкой передач от китайской компании Hycet. Бензиновые версии комплектуются 8-ступенчатым "автоматом" 8HP70 от немецкого производителя ZF, который уже зарекомендовал себя на автомобилях BMW, Jaguar и Jeep.
Интерьер H9
Селектор коробки передач был заимствован у модели Tank 500, а материалы отделки оставляют приятное впечатление. Особо хочется отметить, что Haval сохранил механические кнопки как на руле, так и на центральной консоли. Это позволяет быстро и легко управлять многими полезными функциями, не отвлекаясь на экран мультимедийной системы.
Для задних пассажиров предусмотрен отдельный блок управления климат-контролем, USB-разъемы, регулировки и подлокотник. Второй ряд сидений можно регулировать не только по вылету, но и по наклону спинки. Диапазон настроек не очень большой, но вполне достаточный для комфортного расположения. Подлокотник имеет оригинальную форму: он плоский и тонкий, без видимых мест для стаканов. Однако в передней части подлокотника есть кнопка-люк, при нажатии на которую выезжают подстаканники. Важно помнить, что Haval H9 — это семиместный автомобиль с заявленной длиной кузова 4950 мм. И на третьем ряду места скорее для детей, взрослым там будет не комфортно.
Благодаря прямоугольной форме кузова, у H9 получился вместительный багажник. В пятиместном варианте его объём составляет 791 литр. Если же разложить сиденья третьего ряда, то остаётся лишь 88 литров — едва ли хватит для чемодана среднего размера. Однако для хранения мелочей предусмотрен кофр на двери багажника, который закрывается на ключ, и способен вместить до 15 кг груза или стать чем-то вроде походного столика под 10-килограммовую нагрузку.
Пока Haval H9 производит впечатление продуманного и законченного автомобиля. В нём отлично сочетаются дизайн, технические характеристики, оснащение и цена. Модель обладает всеми задатками, чтобы стать лидером своего сегмента на российском рынке. А локализация производства в стране должна обеспечить сохранение конкурентоспособной стоимости автомобиля и отсутствие проблем с запчастями и обслуживанием в будущем.