Действительно, российские самолеты имеют весьма красивый камуфляжный рисунок. Особенно роскошно смотрятся боевые птицы ВМФ. В то время как самолеты НАТО обычно имеют простой серый окрас...
Давайте послушаем, как на соответствующий вопрос отвечали западные знатоки.
Почему Россия красит свои истребители такими интересными узорами, а США красят свои самолеты просто?
****************
Дэвид Миллер, США, пилот-любитель
Необычная краска отлично подходит для авиашоу, когда вы хотите привлечь внимание, но в бою вам обычно не нужно много внимания. Таким образом, стелс-краска и ничего кроме нее является правилом для американских стелс-истребителей и бомбардировщиков:
Однако A-10 Thunderbolt II (Warthog) не являются самолетами-невидимками и часто получают немного игривой окраски, например, акульи зубы вокруг своих пулеметов Гатлинга, чтобы увеличить их устрашающий фактор.
Но в целом схема окраски представляет собой серый цвет, который выбран, чтобы его было сложнее заметить на фоне неба. Ложный фонарь также часто рисуют на нижней стороне, чтобы сбить с толку врагов на земле относительно ориентации и направления самолета.
Но для авиашоу ограничений по декоративной окраске нет.
Американские «Голубые ангелы» и «Тандербёрды»:
F-15 Eagle из 173-й истребительной эскадрильи в Орегоне:
А от наших северных соседей — фотография демонстрационной группы канадских ВС CF-18 Hornet:
***
Билли Клемент, США
Потому что на Западе другие приоритеты в маскировке.
Западные самолеты ожидают начала любого потенциального боя на большом расстоянии. Большую часть времени в большей части мира погода не очень хорошая, вероятно, будет немного облаков. На самом пределе того, что могут обнаружить электрооптические устройства, самолет-цель, скорее всего, будет виден на сером фоне. Серый или даже лучше двухцветный серый камуфляж скроет силуэт дружественного самолета, предлагая временное преимущество, пока потенциальные противники маневрируют для определения позиции и пересматривают правила ведения боя, которым они в настоящее время подчиняются.
Российские самолеты рассчитывают на то, что смогут защитить себя в полностью развернутом воздушном ближнем бою. Яркие цвета разбивают форму самолета. В суматохе и напряжении текучего и динамичного боя это может дать российскому самолету кратковременное преимущество, пока пилот противника пытается выяснить ориентацию российского самолета.
Вариация на ту же тему — нарисовать гораздо меньший силуэт самолета внутри зоны «самолета», заставляя его казаться дальше в решающий момент.
Запад не гнушается подобных проделок. Вот канадский F-18:
В разгар воздушного боя с большой перегрузкой темное пятно на нижней стороне самолета очень похоже на кабину пилота, потенциально вводя противника в заблуждение относительно ориентации «Хорнета».
Не думайте, что американцы всегда скучны и унылы в раскраске своих самолетов. Они могут получать от этого столько же удовольствия, сколько и любой другой парень.
***
Джейсон Вайн, США, коммерческий пилот
По той же причине, по которой российские деньги такие красочные. Это бесполезный мусор.
***
Стивен Гриммер
Как Россия представляет себе воздушный бой:
Как это на самом деле работает:
***
Крис Кретвикс, США
Я бы добавил, что схемы окраски, используемые на американских истребителях, также являются покрытиями RAM, чтобы уменьшить эффективную площадь отражения радара. Кроме того, темно-серый цвет очень трудно увидеть на любом разумном расстоянии, если вы заранее не знаете, где находится самолет. Я наблюдаю, как взлетают F16 на моей базе, и через несколько секунд, если я не буду держать свой взгляд направленным на отдельные самолеты, я быстро потеряю их, как только они поднимутся в воздух.
***
Рико Арите
У русских осталось немного камуфляжной краски после покраски всех танков, а ковер всегда хочется подобрать в тон шторам.
***
Джозеф Крански II, США
Может быть, русские летают на своих истребителях только в солнечные дни, в то время как американские (тактически) прячутся в облаках... ;)
***
Тони Лестер
Они раскрашивают их этими узорами, потому что они выглядят круто, а Путин хочет продавать самолеты. Поэтому он считает, что выглядеть круто лучше, чем беспокоиться о том, что его пилота собьют.
***
Джим Ротрамель, США, бывший старший аналитик Командования авиационных систем ВМС (NAVAIR)
Я не знаю, почему русские делают то, что они делают- красят свои самолеты в голубой цвет. Однако я находился на авиабазе Люк в середине 1970-х, когда первые F-15A были покрашены в синий цвет. Эти штуки можно было увидеть за миллион миль!
Интересная история: тогдашний глава тактического авиационного командования (TAC) был в Сент-Луисе, оценивая прогресс F-15. Когда они рассказали ему о схеме окраски (светло-серые цвета, к которым они в конечном итоге перешли), он остановил их и спросил: «Почему не синий?» Они спросили его, какой именно синий, и он потянул свою светло-голубую форменную рубашку: «Вот так». И таким образом мы получили «Air Superiority Blue».
***
Существует несколько причин использования серой краски на военных самолетах.
Одна из главных причин заключается в том, что серую краску с правильными отражающими свойствами сложнее увидеть в различных условиях полета на большой и средней высоте. Краска не просто серая, она должна иметь также правильные отражающие свойства, и это заставляет ее частично принимать цвет неба, который не всегда одинаков. Она незаметна в облаках и на ясном небе, в полдень, в сумерках и на рассвете. Она хорошо работает.
Правильный оттенок синего лучше смотрится на фоне неба, но иногда самолету приходится избегать обнаружения сверху. Цвет земли чрезвычайно разнообразен, и даже цвет моря непостоянен, поэтому нет одного цвета, который обеспечивал бы хорошую маскировку на фоне всех наземных сред, даже серого. Однако серый также не сильно выделяется на фоне большинства природных сред. Синий очень легко увидеть на фоне коричневого или песчаного цвета пустыни. Серый на самом деле не выделяется, хотя он может не так хорошо сочетаться, как подобранный коричневый или коричневый. На фоне лесов синий также легко заметить, но серый не так просто. Над городом серый отлично сочетается с фоном.
Так что снизу серый — отличный цвет, почти такой же хороший, как синий. Сверху он не очень хорошо маскируется во всех средах, но это единственный цвет, который подходит в большинстве мест, отличный компромиссный цвет для этого.
Вы видите другие цвета, используемые на самолетах, которые проводят большую часть своего времени в полете на небольшой высоте, даже в военно-воздушных силах, которые часто используют серый цвет. Например, большинство немецких истребителей Luftwaffe Eurofighter Typhoon серые, но многие их ударные самолеты Tornado имеют многоцветный зеленый камуфляж. Эти самолеты проводят большую часть своего времени в полете на небольшой высоте над Центральной Европой, и зеленый камуфляж для этого подходит гораздо лучше.
***
Гарри Робертс, США
Потому что наши самолеты предназначены для сражений, а не для показухи.