Утилизационным сбором называют платёж, который взимается с производителей и импортёров продукции. В России утилизационный сбор взимается с 2012 года.
Размер утилизационного сбора зависит от категории транспортного средства и его возраста. Для новых автомобилей сбор обычно выше, чем для подержанных. Это связано с тем, что новые автомобили наносят больший вред окружающей среде, поэтому производители должны вносить больше средств на их утилизацию.
Уже с 1 октября 2024 года ожидается повышение размера утилизационного сбора. С каждым последующим годом будет проводится индексация утильсбора примерно на 10-20% вплоть до 2030 года.
Базовая ставка утильсбора по-прежнему будет составлять 20 тыс. руб., но её коэффициенты увеличатся в зависимости от возраста машины, объёма и типа двигателя.
Приведем пример на легковом автомобиле, ниже распишем изменение стоимости с 01.10.2024:
- объем двигателя до 1л. — повышение вырастет с 81 200 до 150 200 руб.;
- объем двигателя от 1 до 2 л. — повышение вырастет с 306 000 до 556 200 руб.;
- объем двигателя от 2 до 3 л. — повышение с 844 800 до 1 562 800 руб.;
- объем двигателя от 3 до 3,5 л. — повышение с 970 000 до 1 974 000 руб.;
- объем двигателя более 3,5 л. — повышение с 1 235 200 до 2 285 200 руб.
Повышение утилизационного сбора безусловно приведет к росту цен на автомобили. На данный момент прогнозы повышения цен варьируются 5-7%. Особенно сильно это может сказаться на импортных автомобилях, так как они облагаются сбором при ввозе на территорию России. Однако российские производители также могут повысить цены на свою продукцию, чтобы компенсировать увеличение расходов на уплату сбора.
Повышение утилизационного сбора направлено на поддержку отечественных производителей автомобилей и стимулирование развития собственного производства. Если говорить простым языком, то правительство ожидает увеличение рабочих мест, путем перенесения производств иностранных автомобилей на территорию РФ.