Вопрос о снижении нештрафуемого порога превышения скорости с 20 до 10 км в час вновь стал предметом обсуждения в Госдуме. Спикер палаты Вячеслав Володин, комментируя эту инициативу, выразил отрицательное отношение к ней, подчеркнув, что подобное предложение, исходящее от МВД, не нашло поддержки среди депутатов. Основной причиной такого решения стали опасения относительно сложности правоприменения и возможного увеличения числа споров между водителями и правоохранительными органами.
«Мы не поддержим снижение нештрафуемого порога до десяти километров в час, потому что это, в частности, может привести к правонарушениям с точки зрения коррупции. Действующий порог 20 километров в час нормально работает», – сказал Володин.
Володин также обратил внимание на необходимость доработки законопроекта об ответственности за опасное вождение. Спикер подчеркивает, что следует ужесточить наказания за повторные нарушения, что, по его мнению, может помочь снизить количество аварий на дорогах.
В подтверждение своих слов он привел тревожную статистику: в 2023 году количество дорожно-транспортных происшествий возросло на 4,5% по сравнению с 2022 годом, составив 132,5 тыс случаев. При этом число погибших в ДТП увеличилось на 2,3%, достигнув 14,5 тысячи человек, а количество пострадавших возросло на 4,3% – на 166,5 тысячи человек.
Дискуссии о снижении порога превышения скорости ведутся уже несколько лет и вызывают активные споры среди политиков, экспертов и простых граждан. Сторонники этой меры утверждают, что снижение порога может способствовать улучшению безопасности на дорогах и снижению смертности. Однако противники указывают на возможные негативные последствия, такие как увеличение числа штрафов и, как следствие, недовольство водителей.
Согласно исследованиям, многие водители не осознают, что превышение скорости даже на небольшие значения может привести к серьезным последствиям. Например, на скорости 60 км/ч вероятность смертельного исхода в случае столкновения с пешеходом составляет около 10%, тогда как на скорости 80 км/ч этот показатель возрастает до 30%. Это подчеркивает важность соблюдения скоростного режима и необходимость более строгого контроля за его соблюдением.
Тем не менее, эксперты отмечают, что просто снижение порога не решит проблему. Необходимо также внедрять комплексные меры, такие как улучшение инфраструктуры, установка дополнительных камер видеонаблюдения и повышение уровня образования водителей. Важно, чтобы меры по улучшению безопасности на дорогах были обоснованными и не вызывали недовольства у граждан.
Таким образом, вопрос о снижении нештрафуемого порога превышения скорости остается открытым и требует дальнейшего обсуждения. Важно, чтобы любые изменения в законодательстве были результатом тщательного анализа и учитывали мнение всех заинтересованных сторон. Безусловно, безопасность на дорогах – это приоритет, и для ее повышения необходимы не только жесткие меры, но и комплексный подход к решению данной проблемы.