Премиальные кроссоверы Mercedes ML до сих пор пользуются высокой популярностью среди автолюбителей. При регулярном обслуживании эти автомобили служат своим владельцам длительное время, не доставляя особых проблем.
В Mercedes-Pro приехал владелец дизельного Mercedes ML 350 СDI 4MATIC для диагностики и устранения проблем в работе силового агрегата. Кроме проблем с запуском двигателя и неравномерной работы на холостых оборотах, заметно ухудшилась динамика и вырос расход топлива. В процессе диагностики была выявлена неисправность дроссельной заслонки. Также мы проверили работу датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), нареканий по его функционированию не возникло. С учетом пробега автомобиля более 240 тыс. км, неисправность дроссельной заслонки не является редкостью и устраняются посредством замены вышедшей из строя детали. В случае, если дроссельная заслонка исправна, но сильно загрязнена, продлить ее срок службы поможет профессиональная чистка.
Для доступа к нужному узлу выполняем демонтаж различных элементов в подкапотном пространстве. Добравшись до дроссельной заслонки, откручиваем болты крепления и снимаем ее.
Для сравнения делаем фотографии старой и новой детали. При установке использовался аналог дроссельной заслонки Mercedes фирмы Bosch.
Выполняем установку новой дроссельной заслонки.
В обратном порядке производим сборку ранее демонтированных деталей, в том числе промежуточного фланца, расположенного перед дросселем.
Устанавливаем на место фланец дроссельной заслонки, собираем компоненты навесного оборудования.
После замены дроссельной заслонки выполняем адаптацию, которая позволит избежать проблем при дальнейшей работе двигателя. Проводим обязательные тесты, и убедившись в отсутствии неисправностей, выдаем MercedesML владельцу.
Двигатель OM642 представляет собой 6-цилиндровый дизельный агрегат V-образной конфигурации, достаточно редкий среди автомобилей немецкого концерна. Этот мотор не требует частого ремонта, однако нуждается в профессиональном и своевременном обслуживании. Основные проблемы агрегата, связанные с конструктивными особенностями и теплонагруженностью, дают о себе знать к 100 тыс. км пробега. К типовым неисправностям двигателя относят: проблемы в работе маслоотделителя и попадание масла в систему впуска, ранний выход из строя турбины, течь прокладок теплообменника, быстрое загрязнение впуска вследствие работы системы EGR. Во избежание серьезных поломок диагностика двигателя Mercedes ML должна выполняться при появлении любых признаков неисправностей, а также в рамках планового ТО по достижении определенных пробегов.