Granta FL-это рестайлинговая модель привычной нам Гранты, которая впервые в продажи появилась в сентябре 2018 года. Как и любая модель отечественного автопрома переняла болячки* от предыдущих поколений и заимела свои новые. Новая Гранта FL как и свое первое поколение произвела фурор, данный автомобиль начали скупать огромными количествами, надеясь получить куда живучее автомобиль чем первое поколение.
На данный момент актуальным остаётся вопрос: «С чем же на самом деле могут столкнуться владельцы новых грант?», так как автомобиль выпускается и по сей день и имеет не малый спрос, оставаясь лидером продаж по официальной информации представителей ВАЗ (LADA), занимая первое место из всей линейки Лады.
В данном посте разберемся со слабыми местами кузова LADA Granta FL! Чтобы каждый смог вовремя предотвратить у себя очаги гниения. Хочется максимально описать проблемы данной модели авто, чтобы собрать все в одном месте. Данный пост будет очень полезен владельцам Гранты FL или тем, кто собирается покупать данный авто.
Сразу скажу, что информации много и объединять ее в один пост будет не верным, по этому будет 2 части.
Пожалуй начнём с вопроса про оцинковку Гранты FL, это нам даст возможность понять, где коррозия не появиться вовсе (но это не точно), а где начнет гнить быстрее всего.
Под оцинковкой понимается- покрытие слоем цинка кузова, который придает дополнительную защиту кузову от коррозии, таким образом, чем больше площадь покрытия кузова автомобиля, тем меньше шанс появления рыжиков/гнили в разных частях машины.
Из официальной информации ( которая неправдива, но пусть будет):
Оцинкованная поверхность кузова LADA Granta FL составляет более 25% от площади кузова. Прежде всего, оцинкован каркас кузова, его силовая структура. Более того, необходимо отметить, что готовый кузов перед покраской фосфатируется (ликвидируются все возможные очаги коррозии на металле, повышается его адгезия), далее полностью погружается в катафорезную ванну с переворотом, что позволяет создать защитный, антикоррозионнный слой по всей поверхности кузова с проникновением в металл 1-2 мкм. Только после этого кузов отправляется на грунтовку и покраску с дальнейшим лакированием.
Теперь что имеем по факту:
Седан:
· Пороги (внутренний/наружний)
· Заднее крыло (арка, кант арки)
· Внутрення часть двери (низа дверей)
Лифтбек:
· Пороги(внутренний/наружний)
· Заднее крыло (арка, кант арки)
· Внутренняя часть двери (низа дверей)
· Крышка багажника (проём багажника)
Весь остальной кузов к сожалению не покрыт слоем цинка.
1)КАПОТ И КРЫША
Новая Гранта FL не далеко ушла от своей предшественницы, по этому так же страдает обсолютно такой же проблемой гниения капота и крыше, при дефектах ЛКП (сколы от камней, глубокие царапины до металла) все это достаточно быстро начинает ржаветь и появляются вспучивания краски. Прошу заметить, встречались Гранты FL с оцинковкой капота (машины 2019 года)
Решение:
Полиуретановая пленка
2)КРЫЛО ЗА ПЕРЕДНИМ БРЫЗГОВИКОМ
Опять же данная проблема перекочевала от старой* Гранты, коррозия там появляется из-за грязи, мелкого песка, который из-за трения брызговика об кузов протирает ЛКП при этом ко всему прибавляется влага, которая так же задерживается за брызговиком.
Решение:
Полиуретановая пленка под брызговик
Обработка каждый год (антикорами)
Правильная установка брызговиков( чтобы был зазор между кузовом)
Нестоковые брызговики
3)СТЫК БАМПЕРА И КРЫЛА СПЕРЕДИ
Казалось бы новые Гранты FL не должны страдать этой проблемой, но не тут то было, да , действительно такая проблема есть, так же гниет само крепление бампера и так же протирается металл на крыле от мелкого песка, грязи.
Решение:
Обработка по возможности крепления бампера(жидкие антикоры-Растоп, пушсало...)
Стык бампера и крыла ( проклейка полиуретановой пленкой)
На новых Грантах FL проблема заднего стыка бампера и крыла практически не встречается, ввиду оцинковки крыла. ( возможно отколупливания* краски из-за частого снятия бампера)
4)ПРОТИРАНИЕ ЛКП ФАРАМИ И ФОНАРЯМИ
Проблема довольно распространённая: из-за вибрации и некачественных креплений фара протирает лакокрасочное покрытие. После мойки или в зимний период в этом месте скапливается вода, что приводит к образованию ржавчины.
Решение:
Задние фонари нуждаются в доработка( в будущих постах будет затронут этот вопрос)
Полиуретановая пленка либо же двойной скотч 3m
5)КРОМКА БАГАЖНИКА
Часто в зимний период времени лед намерзает на задний бампер, или же на бампер гранты ставят декоративную пластиковую накладку (чтобы не царапать бампер при разгрузке вещей из багажника)- при вибрации, крышка багажника начинает натираться об лед или бампер (пластиковую накладку) со временем по краю протирается ЛКП, появляется коррозия.
Решение:
Регулировка бампера, крышки багажника
6)ВНЕШНЯЯ ЧАСТЬ ПОРОГА
Практически каждая гранта страдает этой болячкой*. Эта проблема возникает из-за сильного пескоструя от передних колес, все обусловлено маленькими брызговиками, не прикрытыми порогами (декоративными накладками как на приоре или Грантах спорт- там такая проблема встречается реже)
Решение:
Нанесение антигравийного покрытия (придется следить за порогами каждый сезон, вечного ничего нет)
Можно попробовать наклеить бронепленку (лишь на гладкую часть порога)
Увеличенные брызговики
7)ЗАВАЛЬЦОВКА НА ПЕРЕДНЕМ КРЫЛЕ (ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО ЗА БРЫЗГОВИКОМ)
Частое и достаточно коварное место, гниение идет как правило изнутри крыла, и долгое время этот дефект не видно, все обусловлено забивание грязи (реагентов) и воды за брызговик. Начинает гнить шов крыла, достаточно сложно бывает остановить коррозию.
Решение:
Если процесс запущен, то только замена крыла. При начавшемся процессе, можно попробовать вычистить место от ржавчины (тяжело подлезть без снятия крыла), обработать антикорами (не сохнущими) и установить «калиновский» (универсальный брызговик).
Продолжение читайте в нашем телеграмм канале!
ТГ:https://t.me/+qm9S6dEpBMo2ODNi
Ставьте лайки если было полезно!
Так же в нашем ТГ вы найдете действительно много полезной и нужной информации по вашему автомобилю !
Залетай, не пожалеешь !!
