Раньше все знали, что первые строчки по экспорту автомобилей и популярности, занимала Германия и Япония, время меняется и меняются лидеры автоиндустрии и безусловным фаворитом сейчас является Китай. Как так получилось?
Читайте в этой статье👇
В 2019 году главным экспортёр автомобилей в мире была Япония, в след за ней шла Германия, США и Южная Корея, про Китай даже и речи не было.
Все изменилось в 2024 году, статистика за этот год показала что на первом месте по экспорту автомобилей стал Китай.
Германия и Япония которые десятилетиями возглавляли список лучших, стали сдавать позиции, дело не в том что автомобили которые они производят стали хуже, просто Китай стал применять инновационные технологии и штамповать электромобили пачками, по количеству продаваемые электрокаров в 2024 году, Китай в разы обгоняет своих конкурентов.
Даже легендарная Tesla, которая считалась лидером по производству электромобилей, не может конкурировать с китайским BYD, которая в последнем квартале 2023 года выпустила 520 000 электромобилей, это на 50 000 больше чем Tesla.
За последний год китайская компания BYD продала 3 000 000 электромобилей, а Тесла с трудом перевалила отметку в 1 800 000 штук.
И тут возникает вопрос, почему та же Германия и Япония не начнут производить электромобили ?
А они производят, но только получается это очень дорого, почти в два раза дороже чем у китайских конкурентов.
Так почему в Китае такие дешёвые автомобили ?
Этим же вопрос задалась "Европейская комиссия" и отправила в Китай специальную группу следователей, чтобы разобраться в этом вопросе. Были подозрения, что Китайские автопроизводители намеренно занижают цены, чтобы занять конкурентную нишу в автомобильной сфере и выйти на европейский рынок, потеснив остальных.
К слову такой схемой пользовались все именитые автопроизводители на начальном этапе своего развития, создавали низкий ценник на авто, для привлечения клиентов.
Но как оказалось ни каких схем Китай не использует, все дело в производстве самой дорогой детали для электромобилей, которой является батарея.
Около 50% производителей электрических батарей находится в Китае, а поликремний и графит для производства батарей так же добывают на китайской территории, а это около 90% от мировой добычи.
Естественно китайцы в три раза дороже продают свои батареи и компоненты, европейским производителям электромобилей, для Китая это новый бизнес, а для остальных производство электрических автомобилей влетает в копеечку.
Мало того сейчас пошла такая тенденция, что самые именитые автомобильные конструкторы и дизайнеры уходят работать в китайские компании, потому что будущее за электромобилями, за китайским электромобилями, как бы странно это не звучало.
А как вы относитесь к китайским электрическим автомобилям?
Пишите в комментариях.
ПОДДЕРЖИТЕ КАНАЛ ПОДПИСКОЙ И ЛАЙКОМ.
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
Читайте интересное 👇
Электромобиль LADA E LARGUS цена и характеристики новинки 2024 года от АвтоВАЗа
