Возникла такая проблема, оторвался ручник от кузова, а точнее порвался металл и отвалились закладные гайки для крепления рычага ручного тормоза. Кронштейн рычага ручного тормоза довольно массивный, крепится к кузову на два болта м8 по диагонали. Место крепления массивного кронштейна ни чем не усиленно, всего два тонких слоя металла. При натяжке рычага ручного тормоза, в местах крепления ручника к кузову возникает приличная нагрузка на металл и со временем он рвется. Если с завода кронштейн имел-бы 4 точки крепления к кузову, то данная поломка не возникала, но к сожалению он на 2. Одна закладная находилась снаружи другая в кармане. Посадочное место под вторую гайку было расточено бор фрезой.
Чтобы усилить место крепления, вырезал 2 пластины наверх и одну в низ. Толщина металла самой большой (верхней) 2мм, средней (верх) и маленькой (низ) 3мм. к ним приварил гайки.
Всё не так просто как кажется. Много раз приходилось нырять в яму, замерять, прикручивать собирать, потом снова разбирать, подгонять, прежде чем получился рабочий вариант и всё сошлось. При установке такой конструкции надо учитывать соосность рычага и тросов, в противном случае тяга от рычага перекашивает коромысло натяжения тросов и тд...
Верхняя пластина соединяет две опорные пластины и стягивает их, уменьшая общую нагрузку на локальные участки. В итоге добился того, чего хотел, всё стало лучше, чем с завода.
