Продажи Лады Ларгус возобновили летом 2024 года, Ларгус, как и прежде выпускается в грузопассажирской и пассажирской версии. Под капотом Ларгуса хорошо нам знакомые моторы, младший в линейке 90-сильный 8-клапанный мотор, старший 106-сильный 16-клапанный, коробка передач в обоих случаях 5-ступенчатая механическая.
Пока у Ларгуса лишь 5-местные версии, но в ближайшее время АвтоВаз обещает начать выпускать версии с 7-местной компоновкой салона, а также версию Cross. В сентябре, АвтоВаз запустил в торжественной обстановке производство е-Ларгуса, электрический Ларгус оценили в 3 924 000 руб., но с учётом скидки по госпрограмме е-Ларгус можно будет купить за 2 990 000 руб., а это существенный перебор. Электрических Ларгусов у дилера пока нет, но есть бензиновые, которые также стоят теперь весьма недёшево, на момент написания статьи, самый дешевый пассажирский Ларгус стоит 1 660 000 руб, а самый дорогой 1 735 000 руб. Увидев рекламу на официальном сайте Лада, Ларгус с выгодой до 470 тыс.руб. я отправился в автосалон, чтобы узнать, как получить такую скидку?
В автосалоне Лада жизнь кипит, машин на стоянке целая куча, клиентов также в дилерском центре немало, как в зоне выдачи, так и в зоне отдела продаж. Ларгусов в наличии около десяти, цвета белый и серебристый. Два Ларгуса выставлено в шоу-рум.
- Ларгус, серебристого цвета, 106-сильный мотор, комплектация Classiс Plus. Колёсные диски литые 15, зеркала с повторителями поворотов окрашенные в цвет кузова, ручки чёрные. Руль без кнопок и подогрева, регулируется лишь по высоте, регулировки сиденья по высоте нет. Регулировка зеркал механическая, подогрева у зеркал нет. В оснащении всего одна подушка безопасности, ABS, кондиционер, передние и задние электростеклоподъёмники, бортовой компьютер, ГУР, аудиоподготовка, центральный замок. Дополнительно дилер включил в стоимость резиновые коврики салона, коврик багажника и набор автомобилиста. Допы прибавили к цене 25 тыс.руб. Цена с допами 1 745 000 руб.
- Второй Ларгус, в начальной комплектации Classiс, с 90-сильным мотором, белого цвета. Универсал со стальными 15 дисками. По оснащению всё то же самое, как и у более дорогой версии Classiс Plus. В стоимость базового Ларгуса дилер включил резиновые коврики салона, коврик багажника, магнитолу и два динамика. За счёт допов цена выросла на 40 тыс.руб. Цена с допами 1 700 000 руб.
Посмотрев машины в шоу-руме, я позвал менеджера, чтобы узнать, как получить скидку 470 тыс.руб, о которой сказано на официальном сайте Лада. Оказалось красиво всё лишь в рекламе, на самом деле, скидку 470 тыс.руб. можно получить лишь по госпрограмме льготного автокредитования, которая суммируется с кредитной программой Лада Finance Plus. Ну а под госпрограмму проходят теперь далеко не все. Если покупать без госпрограммы, скидка при покупке в кредит 170 тыс.руб. Скидок по программе трейд-ин и других скидок, на Ларгус нет.
Ларгус пока продаётся в пустых комплектациях, но стоит 1 700 000 - 1 745 000 руб., скоро вернут более богатые версии и версию Cross и какой будет цена? Под 2 млн.руб. и выше? АвтоВаз вам не кажется, что это перебор, для бюджетного автомобиля.
В заключение, как мы видим Ларгус стоит весьма небюджетно, а цена на е-Ларгус и вовсе заоблачная. Ларгус активно покупали когда он стоил адекватных денег, теперь спрос на Ларгус низкий, а е-Ларгус и вовсе покупать частные автомобилисты не будут.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно