– Хочу купить хороший автомобиль, но никак не могу найти с качественным двигателем. Везде плохие экземпляры. Скажите, какие моторы нужно обходить стороной, чтобы мне в дальнейшем не тратить время зря?
– Да, я вам помогу. Есть три двигателя, которые никому не нужно покупать. Не забудьте рассказать о них в статье, чтобы и другие знали.
Думаю, вы поняли, о чём пойдет речь статьи.
ТНР (ЕР6)
Двигатель устанавливался на Citroen и Peugeot. О нём хорошо отзывались, говорили, что он один из самых лучших моторов в мире. Он и правда хорош. Объём 1.6 литра на 156 лошадиных сил. Спокойно конкурировал с немцами и даже чем-то превосходил.
Но самое главного у него не было – надёжности.
Двигатель доходил до 60 000 километров, а далее потихоньку сыпался. Много потреблял масла, цепь ГРМ и поршневые группы не выдерживали, появлялось немало нагара.
Мотор редко доходил до 100 тысяч. Приходилось к этим числам пересобирать его.
Потом его улучшили, но в надёжности не прибавили. Снова что-то дорабатывали, однако впустую. Механик не советует покупать машины с этим двигателем.
VAG ЕА888
Как бы плохо о нём не отзывались, в мире полно людей, которые покупают автомобили с этим двигателем.
Его главная беда – он расходует много масла. Даже новые модели потребляют больше литра на 1000 км. Конечно же, производители пытались решить проблему, но ничего не вышло. Другая беда – растяжение цепи ГРМ, она любила перескакивать. И это так раздражало! Многие владельцы не выдерживали и продавали машины.
Никак не избавишься от «масложора», а постоянно тратить деньги на починку цепи ГРМ не хочется. Были и другие проблемы, но незначительные.
Subaru EE20Z
Объём 2.0 литра, 150 лошадиных сил – мечта для любителя погонять. Двигатель производили 10 лет. Его ставили почти на все модели и как горько было наблюдать, когда выходит из строя коленчатый вал и опоры. Как неприятно тратить 150+ тысяч рублей на починку сцепления. И как же быстро ломались маховики и форсунки.
Неудачный двигатель. Он не выдерживал 100 000 километров. А если зальёшь плохое топливо или масло – всё, можно попрощаться с агрегатом.
Будьте внимательны, когда покупаете автомобиль с одним из этих двигателей. Проверяйте машины. Читайте отзывы. Не критикую создателей моторов – путём проб и ошибок они в итоге мастерили легендарные моторы, способные проехать полмиллиона без осечек.