Geely снова решила освежить свой популярный кроссовер Monjaro, и, судя по всему, это привлекло немало внимания. Изменения вроде бы незначительные, но интерес вызывает. Давайте разберёмся, что к чему.
Дизайн: мелкие штрихи, но они заметны
Geely не стала всё переделывать с нуля, а аккуратно добавила пару новых деталей. Например, теперь у радиаторной решётки нет этих старых вогнутых линий и лишних украшений — это сделало машину более строгой и даже немного солиднее. Обновили и цвета кузова, а новые 20-дюймовые диски добавили немного дерзости во внешний вид.
Geely явно не хотела ломать то, что уже так полюбилось покупателям, и это разумный ход.
Производительность: два двигателя, оба на выбор
Что касается техники, тут без сюрпризов. Как и раньше, под капотом у нас два варианта двигателя на 2.0 литра. Первый выдаёт 218 лошадей и идёт с роботом на семь передач. Если вам этого мало, всегда можно взять 238-сильную версию с классическим автоматом от Aisin.
Для тех, кто любит поездки за город или не хочет застревать зимой, есть хорошая новость: полный привод доступен на топовых комплектациях. В общем, Monjaro остаётся верным себе — это по-прежнему мощный и динамичный кроссовер.
Технологии: стало ещё проще и удобнее
Внутри автомобиля тоже произошли небольшие изменения, которые точно оценят те, кто любит порядок и минимализм. Теперь на центральном тоннеле стало меньше элементов: ручка со стороны пассажира исчезла, беспроводная зарядка для телефона переместилась ближе к подлокотнику, а блок с кнопками убрали.
Зато появилась пара удобных кнопок прямо на тоннеле, а новый "хрустальный" селектор коробки передач смотрится стильно и современно. Всё это делает управление ещё более удобным, а салон — более технологичным.
Комфорт и пространство: уют и стиль внутри
Светлые оттенки в интерьере и приятные на ощупь материалы создают ощущение простора, а сиденья настолько удобные, что в них можно спокойно проводить хоть весь день. Места предостаточно как для водителя, так и для пассажиров — никто не почувствует себя стеснённым.
Особенно радует отдельный дисплей для переднего пассажира — такая приятная фишка, которая точно сделает любую поездку интереснее и комфортнее.
Цена: что ожидать?
Цены на обновлённый Monjaro пока не объявили, но предыдущая версия начиналась от 137 200 юаней, это где-то 1,8 млн рублей. Geely всегда умела находить золотую середину между ценой и тем, что предлагает, и похоже, что сейчас ситуация не изменится. Да, с новыми фишками цена может немного подняться, но по сравнению с конкурентами это всё равно отличный вариант.
Итог: стоит ли рассматривать?
Обновлённый Geely Monjaro — это отличный вариант для тех, кто хочет получить всё и сразу: мощность, комфорт, стиль и современные технологии. Да, изменений в модели не так уж много, но они точно сделали автомобиль ещё лучше.
Если вам нужен просторный, надёжный и современный кроссовер, который не разорит, Monjaro — точно стоит рассмотреть. А если хочется побольше мощности и полного привода — смело берите топовую версию, она точно не подведёт.
Следите за новостями! Как только автомобиль появится в продаже, я обязательно сделаю полный обзор всех деталей и расскажу, как он ведёт себя на дороге. Не пропустите — впереди ещё много интересного!
