Антикоррозийная защита автомобиля — важный аспект его долгосрочной эксплуатации, особенно в условиях российского климата. В последние годы популярность автомобилей с оцинкованным кузовом растёт, так как производители утверждают, что такие кузова более устойчивы к коррозии. Тем не менее, наш опыт как производителей антикоррозийных материалов «Текко», а также работа в нашем собственном центре антикоррозийной обработки показывают, что даже оцинкованные автомобили нуждаются в дополнительной защите.
Россия известна своими суровыми климатическими условиями: длительные зимы, резкие перепады температур, высокая влажность и агрессивные реагенты на дорогах. Эти факторы существенно ускоряют процесс коррозии металлов, даже если автомобиль имеет оцинкованный кузов. Как показывают многочисленные исследования и наш опыт работы с автомобилями в российских условиях, даже цинковое покрытие не всегда может полностью защитить металл.
Оцинковка кузова действительно увеличивает его стойкость к коррозии, но она не является постоянной защитой. Цинковое покрытие подвергается естественному износу в процессе эксплуатации автомобиля, особенно при воздействии абразивных частиц (песка, грязи, соли) на дорогах.
Согласно исследованиям, слой цинка со временем истончается, особенно в местах механического повреждения — на днище, колесных арках и нижней части кузова, где происходит наиболее интенсивное воздействие реагентов и абразивных материалов . В таких условиях дополнительная антикоррозийная обработка может значительно продлить срок службы кузова.
В зимний период в России дороги обрабатываются агрессивными реагентами на основе хлоридов (в частности, соли и смеси), которые крайне негативно влияют на металлические поверхности автомобиля. Эти реагенты ускоряют процесс коррозии, проникая даже через микротрещины и дефекты в цинковом покрытии.
По данным исследования, опубликованного в журнале Corrosion Science, дорожные соли могут активизировать процесс электрохимической коррозии, особенно в условиях повышенной влажности и наличия воды. Оцинкованный кузов может обеспечить временную защиту, но цинк со временем теряет свою способность противостоять столь агрессивной среде.
Даже при бережной эксплуатации автомобиля неизбежны мелкие повреждения кузова — царапины, сколы от камней и грязи, которые особенно часто возникают на колесных арках и порогах. Эти микроповреждения могут привести к тому, что цинковый слой будет повреждён. Исследования показывают, что цинковая защита особенно эффективна в целостном виде, но когда она повреждена, её способность противостоять коррозии снижается. В таких случаях точечная коррозия может распространяться быстрее, чем ожидалось, и вызвать серьёзные повреждения, если не предпринять своевременные меры .
В нашем центре антикоррозийной обработки «Текко» мы часто видим примеры того, как даже незначительные царапины на кузове становятся началом серьёзных очагов коррозии. В таких случаях очень важна своевременная дополнительная обработка, чтобы предотвратить распространение ржавчины.
Оцинковка кузова, безусловно, важна для защиты автомобиля, но в российских условиях этого недостаточно. Антикоррозийная обработка с использованием современных материалов, таких как «Текко», является разумным вложением, позволяющим существенно увеличить срок службы автомобиля.
