Зимой я заметил, что машина долго прогревается, а порой вообще не достигает нужной температуры на холостых оборотах. Теплый воздух начинает поступать только при 60-70 градусах, а до этого дует холодным.
(Бывает и на холостых дует холодным)
После некоторых мучений с заводским термостатом я решил заменить его на термостат от Гранты.
В чем же преимущество? Теперь двигатель прогревается значительно быстрее: теплый воздух начинает поступать уже при 50 градусах, а после этой отметки он становится горячим. И, что самое важное, рабочая температура двигателя на трассе теперь стабильно составляет 90 градусов.