Если вы хотите купить лучший электромобиль , независимо от ваших потребностей, скорее всего, в вашем списке будет как минимум один электрический внедорожник. В наши дни их выпускает почти каждый производитель, что означает, что есть большой выбор. Однако слишком большой выбор может быть подавляющим — поэтому мы обновили наш список лучших электрических внедорожников, чтобы помочь вам определиться, охватывая все: от самых практичных до самых последних и лучших в управлении.
Электрические внедорожники имеют большой смысл с инженерной точки зрения. Их более высокая природа и более крупные кузова делают их хорошо подходящими для электрификации, поскольку у них достаточно свободного места на платформах для размещения большого аккумуляторного блока и пары электродвигателей без ущерба для пассажирского пространства. Действительно, большинство внедорожников с питанием от батарей более практичны, чем внедорожники с бензиновым двигателем , потому что электродвигатели (как правило) намного меньше бензиновых и дизельных двигателей.
Итак, если вы заинтересованы в приобретении модели с нулевым уровнем выбросов, прокрутите вниз, чтобы увидеть наш полный список лучших электрических внедорожников, которые сейчас продаются в Великобритании. Наш обзор охватывает широкий спектр транспортных средств, начиная от доступных семейных малолитражек до бюджетных, способных развивать сверхсветовую скорость боевых крейсеров, не говоря уже о некоторых инновационных высокопроизводительных моделях и умном альтернативном мышлении. Если вам не нужно так много места, у нас есть список небольших электромобилей , в то время как тем, кто не совсем готов полностью посвятить себя образу жизни на электромобиле, может лучше подойти один из лучших гибридных внедорожников .
Лучшие электрические внедорожники, продаваемые в Великобритании в 2024 году
Киа EV6
Лучший электрический внедорожник, отвечающий практически любым требованиям
Плюсы: Потрясающая производительность, умные технологии, быстрая зарядка.
Минусы: Жесткая езда и отсутствие физических элементов управления внутри (но не более того).
Kia EV6 — самый универсальный электрический внедорожник, продающийся сегодня. Вам нужно что-то практичное? У него багажник объемом 490 литров и достаточно места внутри для четырех взрослых. Вам нужен электромобиль с большим запасом хода? Купите EV6 с аккумулятором емкостью 77,4 кВт·ч, и вы сможете проехать около 300 миль без подзарядки. Хотите чего-то быстрого? Топовый EV6 GT выдает 572 л. с. и разгоняется от 0 до 100 за 3,5 секунды, как у суперкара.
Он даже хорошо управляется. Очевидно, что он тяжелее, чем внедорожник с бензиновым двигателем, но он справляется со своей массой с апломбом. Аккумуляторная батарея добавляет большую часть веса, но она сконцентрирована внизу шасси. Подвеска EV6 также отлично справляется с ликвидацией крена кузова, что означает, что он остается плоским в поворотах. Нам также нравится его рулевое управление — оно очень прямое и на удивление коммуникативное для электрического внедорожника, что дает вам уверенность в использовании его производительности на ветреной дороге.
BMW iX
Лучший выбор для роскоши и мощности — не очень хорош, если вы цените внешний вид
Плюсы: Потрясающее ускорение, роскошный салон, отличное качество сборки.
Минусы: Внешний вид не для всех, да и внешний вид тоже.
BMW iX — это технологический тур-де-форс. Это был своего рода проект-любимчик, то есть он был разработан с использованием методов производства, обычно зарезервированных для суперкаров. Итак, у него экзотический корпус из углеродного волокна, огромный аккумулятор на 111,5 кВт·ч и мощность до 610 л. с. Короче говоря, если вы выберете топовую версию M60, у вас будет потрясающе способный электрический внедорожник, который невероятно быстр и невероятно длинноногий.
Проблема? Ну, это не самый доступный электрический внедорожник на рынке. .Хотя это почти стоит того, чтобы наслаждаться развлечениями, потому что водить iX совершенно нелепо. Это 2,5-тонный внедорожник, который проходит повороты как спорткар и который разгоняется так, будто его толкают форсажные камеры.
Порше Макан
Лучший электрический внедорожник, если вы заядлый водитель
Плюсы: Электроника Taycan во внедорожнике, превосходная управляемость, запас хода около 400 миль
Минусы: Не очень практичный, Taycan не очень надежен
Porsche удвоил свои электрические предложения, выпустив вслед за Taycan совершенно новое, полностью электрическое поколение внедорожника Macan. Почти наверняка найдутся недовольные владельцы Macan предыдущего поколения , которые не смогут заставить электрический образ жизни работать, но с заявленным запасом хода до 630 км, быстрой зарядкой 800 В (10-80 процентов за 21 минуту — с правильным зарядным устройством) и потрясающей производительностью таких может оказаться меньше, чем вы думали сначала.
Тем более, что для увлеченных водителей, которые хотят электрический внедорожник, но не хотят выглядеть так, будто они вернулись в подростковое состояние (см. Hyundai Ioniq 5 N ниже), новый Porsche Macan — это то, что нужно. Потрясающее рулевое управление, приятная на ходу пневматическая подвеска и модель Turbo мощностью 630 л. с. делают ее более удобной в управлении, чем что-либо еще в этом списке — даже 402-сильный Macan 4 сгодился бы для нас, возможно, доказав еще лучшее сочетание универсальности использования и поиска острых ощущений без выбросов. Но, будучи Porsche, вам нужно будет погрузиться в список опций, чтобы ощутить весь эффект…
Skoda Enyaq
Лучший семейный внедорожник, который, как оказалось, электрический
Плюсы: просторный салон, впечатляющий запас хода, множество умных дополнений.
Минусы: не очень увлекательное вождение и не такая уж быстрая.
У Skoda есть история создания разумных автомобилей, и рынок электрических внедорожников стал лучше с тех пор, как фирма решила в нем участвовать. Такие автомобили, как Kia EV6 и BMW iX, очень яркие, но они идут на компромисс между пространством и ценой ради производительности. Enyaq придерживается более умеренного подхода, фокусируясь на практичности, а не на кричащих показателях производительности — и это только к лучшему. Это отличный семейный автомобиль с большим количеством пассажирского пространства и ошеломляющим багажником объемом 640 литров.
Но мудрое слово – не верьте обещаниям самого быстрого варианта VRS , потому что в реальном мире он не быстрее, чем посредственный вариант 80x. Разумным выбором будет остановиться на одномоторной модели 80 мощностью 201 л. с. и потратить деньги на самую большую батарею на 77 кВт·ч. Таким образом, у вас будет достаточно производительности, чтобы получать удовольствие, и запас хода более 480км
MG ЗС EV
Лучший по соотношению цена/качество электрический внедорожник с большим запасом хода для повседневной жизни.
Плюсы: Cкромный внешний вид, семилетняя гарантия.
Минусы: Качество материалов немного посредственное, и водить машину не очень приятно.
Электромобили довольно дороги. Их батареи содержат много редкоземельных материалов, которые довольно дорого добывать и очищать. Поэтому производители завышают цены на электромобили, чтобы получить достаточно большую прибыль. Но не MG — ZS EV — это доступный электрический внедорожник для среднего водителя. У него скромное количество оборудования, разумный запас хода в 440 км и достаточно места, чтобы справиться с любыми трудностями семейной жизни.
Естественно, ZS EV многим жертвует, чтобы сохранить эту низкую цену. Его производительность, управляемость и качество салона не так хороши, как у Kia EV6 или Skoda Enyaq. Но, что удивительно, он и не совсем ужасен. Шасси ZS EV настроено на комфорт — и оно хорошо справляется с фильтрацией выбоин в городе. Он немного менее изыскан на автомагистрали, но за эти деньги в данный момент в продаже не так много того, что может с ним сравниться; мы предпочитаем его, например, BYD Atto 3 .
Тесла Модель Y
Лучший электрический внедорожник для технофилов
Плюсы: Отличная производительность, развлекательная информационно-развлекательная система, приятный интерьер.
Минусы: Отсоединяемое рулевое управление, некоторые проблемы с качеством сборки.
Model Y — не самый революционный автомобиль в линейке Tesla (по сути, это приподнятая версия Model 3), но это не умаляет его достоинств. Самая базовая версия автомобиля имеет максимальный запас хода 455 км, в то время как самый быстрый вариант Long Range может преодолеть до 330км. Есть даже быстрый вариант под названием Performance, который может разогнаться до 250 км/ч и разогнаться от 0 до 100 за 3,7 секунды.
Это не лучший электромобиль для вождения, если говорить о дальних планах. Он довольно большой, а рулевая система кажется очень оторванной от передних колес. Однако, как только вы оказываетесь на прямом участке дороги, очень забавно нажимать на педаль газа и смотреть, как спидометр прокручивается, как тумблеры на фруктовом автомате. Он также очень просторный, и вы получаете доступ к сети Tesla Supercharger , которая, без сомнения, является лучшей в Европе.
Mercedes-Benz EQB
Лучший электрический внедорожник для компактного семиместного класса люкс
Плюсы: Качественный салон, красивый внешний вид, семь мест.
Минусы: Недостаточный максимальный запас хода, тесный третий ряд.
Да, мы знаем, что Mercedes EQB выглядит довольно традиционно рядом с устремленными в будущее Kia EV6 и BMW iX. Но выслушайте нас — это умный комплект, который требует вашего внимания. Для начала, Merc удалось втиснуть семь мест в автомобиль с такой же площадью, как Ford Kuga . Конечно, задние сиденья немного маловаты, но дополнительная гибкость очень кстати.
EQB также невероятно комфортен. Его подвеска настроена так, чтобы изрытая дорожная сеть Великобритании ощущалась как бильярдный стол. Даже на 20-дюймовых легкосплавных дисках он может прогладить все, кроме кратера от раствора. Он даже поставляется с полным приводом в стандартной комплектации, что делает его безопасным даже в проливной дождь. Однако два электродвигателя съедают емкость аккумулятора — и у него максимальный запас хода всего 420 км. Тем не менее, если вам нужна только удобная машина, чтобы отвезти детей в школу и ездить на работу, это может быть все, что вы ищете.
Genesis GV60
Лучший электрический внедорожник для нестандартной роскоши и производительности
Плюсы: Доступная роскошь, запас хода более 480 км, множество технологий.
Минусы: Интерьер немного безвкусный, управление не такое точное.
Genesis для Hyundai то же, что Lexus для Toyota, а GV60 — это первая попытка бренда создать специализированный электромобиль. И это хорошо. Этот стремительный кузов скрывает ту же платформу, что и превосходный Kia EV6, что означает, что вы получаете высокую производительность во всей линейке и максимальный запас хода в 515 км. Благодаря своей электрической системе на 800 В скорость зарядки также молниеносна. Найдите зарядное устройство на 350 кВт, и оно поднимет заряд на 10–80 процентов за 18 минут.
Но он не идеален. Возможно, он основан на тех же основах, что и EV6, но Genesis ослабил подвеску, чтобы помочь ему преодолевать неровности, как роскошный мотор. Однако это изменение притупило управляемость автомобиля — на ветреной дороге Kia покажет ему чистую пару каблуков. Салон GV60 тоже не самый изысканный. Все материалы кажутся очень премиальными, но опциональные камеры бокового обзора немного грубоваты, а встроенная спутниковая навигация раздражающе медленная.
KIA EV9
Лучший электрический внедорожник с семью просторными сиденья
Плюсы: Огромный аккумулятор, быстрая зарядка, превосходный внешний вид.
Минусы: Вам понадобится большой гараж, не очень интересно ездить.
Kia становится силой, с которой приходится считаться на рынке электрических внедорожников. Вслед за EV6, который изменил правила игры, теперь появился этот зверь, семиместный EV9. И это еще один сокрушительный удар. Для большого куска, как правило, напоминающего кирпич внедорожника, у него есть настоящий стиль в его внешнем дизайне, интерьер ощущается как настоящий премиум, а опыт вождения — хотя и сдержанный — очень хорошо отполирован.
С другой стороны, так и должно быть, поскольку цены начинаются выше, чем у самой дорогой версии EQB — другого семиместного автомобиля в этом списке. EV9, конечно, больше, но все равно довольно дорого платить за базовую версию Kia. Не то чтобы в ней было много действительно базовой комплектации — каждая версия получает тонны комплекта, огромный аккумулятор на 99,8 кВт·ч (достаточно для 560км) и возможность быстрой зарядки на 350 кВт (что может добавить 218 км запаса хода за 15 минут)
MINI Countryman Электрический
Лучший электрический внедорожник для пятого поколения BMW eDrive по более низкой цене
Плюсы: отличная производительность и запас хода, заманчивая стоимость, учитывая стандартную комплектацию.
Минусы: неудачные решения по управлению с помощью сенсорного экрана, смелые комбинации интерьера.
Когда пуристы слезут со своих высоких лошадей, даже они, вероятно, согласятся, что последний – и самый большой – Mini Countryman – лучший из всех. Динамика отсортирована, интерьер необычный, но качественный, и теперь внутри достаточно места, чтобы должным образом бросить вызов более традиционным семейным кроссоверам, таким как вечный Nissan Qashqai . Ладно, некоторые детали странные, и это не совсем красиво, но все же. Теперь это суперпрочный семейный автомобиль.
Однако причина, по которой он находится в этом списке лучших электрических внедорожников, заключается в том, что он предлагает ту же самую технологию электропривода, что и BMW iX1 и BMW iX2 , но по полезно более низкой цене. Мы не все о охоте за выгодными предложениями, но технология BMW eDrive пятого поколения является одной из лучших на рынке, и, сделав ее более доступной, этот немецкий Mini должен в конечном итоге представить ее большему количеству людей. Очень хорошее шоу.
Hyundai Ioniq 5 N
Лучший электрический внедорожник, если вы действительно хотите ездить на горячем хэтчбеке
Плюсы: Удивительное сочетание технологий и удовольствия от вождения, ничто другое не сравнится с ним.
Минусы: По-прежнему весит 2,2 тонны, и ничего больше.
В офисе CAR постоянно ведутся споры о том, можно ли Hyundai Ioniq 5 — и Kia EV6, если уж на то пошло, — считать внедорожником. Во многих отношениях это скорее гигантский хэтчбек, что-то вроде Golf Plus первого поколения для миллениалов. Или что-то в этом роде. Однако не вызывает никаких сомнений то, что Ioniq 5 N, который мы здесь рекомендуем, — это первый высокопроизводительный электромобиль, который должным образом передает дух классического горячего хэтчбека.
Кого волнует, что мы здесь пересекаем потоки, если это еще один шанс показать, какой бриллиант эта инновационная машина на самом деле. Как будто двухмоторная трансмиссия мощностью 641 л. с. сама по себе не обладает потенциалом быть достаточно захватывающей, есть существенные обновления кузова в белом цвете и множество трюков с шасси и трансмиссией, которые на самом деле возможны только в электромобиле — не говоря уже о смоделированной коробке передач DCT, которая на самом деле не отстой. Это сносит крышу.
Smart #3 Brabus
По всей видимости, Golf R среди электрических внедорожников
Плюсы: Аккуратно обновленный внешний вид и конструкция, умопомрачительная скорость, лучше подобранное шасси.
Минусы: В стандартную комплектацию не входят хорошие шины (правда), запас хода резко падает, когда вы получаете удовольствие.
Определение smart, очевидно, со временем меняется, и мы предполагаем, что то же самое теперь можно сказать и об автопроизводителе с таким названием. Больше не производитель необычно сжатых городских автомобилей, а производитель современных электрических внедорожников — возможно, Smart стоит объединиться с Mini — в его растущем ассортименте нет никого, кто бы лучше это продемонстрировал, чем #3. Это не просто электрический внедорожник, а электрический внедорожник- купе . И вы можете получить высокопроизводительную версию Brabus.
Во-первых, это не просто Smart #1 с прической — в дополнение к стремительной линии крыши есть удлиненная колесная база, заниженная подвеска и измененный облик. А еще лучше то, что версия Brabus Smart #3 ощущается как нечто, спроектированное с твердой целью — 422 л. с. Чего мы не говорили об эквивалентном варианте Smart #1 . Результат — быстрый, но не сильно испорченный автомобиль, который ощущается как раз правильным сочетанием резкости и дружелюбия. Очень похоже на VW Golf R для наших дней.
Volvo EX30
Превосходное соотношение цены и качества по сравнению с конкурентами
Плюсы: Отличное соотношение цены и качества, хорошая упаковка, необычный стиль.
Минусы: ВСЕ с сенсорным экраном, версия на 422 л.с. кажется немного капризной.
Volvo EX30 использует принципиально ту же электрическую технологию, что и Smart, что означает, да, вы можете получить версию с двумя двигателями мощностью 422 л. с. Однако в этом случае мы скорее рекомендуем вам этого не делать. Вместо этого сосредоточьтесь на ценности, доступной от модели с одним двигателем. Эта модель по-прежнему выдает 268 л. с., не волнуйтесь — просто она также чувствует себя более способной с ней справиться. И поскольку это полезно больше мощности, чем могут выдать эквивалентные конкуренты Stellantis, в то время как модель Extended Range заявляет о запасе хода до 475 км на одной зарядке — что также лучше, чем у большинства конкурентов.
Есть подвох. Конечно, есть. Во-первых, Volvo имеет хорошее соотношение цены и качества, но все равно не дешев — например, можно купить Fiat 600E дешевле. Больше беспокойства вызывает ситуация с управлением салоном с помощью сенсорного экрана, которая соперничает с Tesla в вопросах принятия эргономичных функциональных решений, которые, вероятно, заставят некоторых потенциальных клиентов лезть на стену и на потолок. Кампания по возвращению кнопок здесь получит сердечный приступ.