Второе поколение Atlas меня зацепило дизайном. Необычная у него морда, если коротко. Ну потом был тест-драйв у дилера, который только укрепил мое решение: надо брать! Сейчас жалею об одном, что не дождался версии с полным приводом. Она доехала до России буквально через три месяца после того, как я взял свой, с передним приводом (тогда выбора не было). Ну, ладно.
На данный момент машиной владею около полугода, проехал почти 10 тысяч километров. После обкатки двигатель возит отлично. Все-таки турбо,200 лошадей и 325 Нм крутящего момента. Это отличное приобретение для Atlas, в первом поколении такого агрегата не было. Разгоняется пулей, на обгоны идет легко. Хотя и топливо тоже любит хавать. Средние 9-10 литров на сотню для него - легкая разминка перед обедом.
Управляется машинка классно, если сравнивать с многими другими китайцами. Его платформа CMA сделана вместе с Volvo, а это не хрен с горы. Подвеска скорее жесткая, чем мягкая, но у меня и катки 20-дюймовые! Зато все ямы отрабатывает тихо, да и вообще шумоизоляция тут на удивление хороша - для азиатской тачки.
Очень нравится салон. Двери большие, массивные, как в хороших европейских машинах. Пороги закрыты, штаны не вымазываются. Сиденья удобные, есть подогрев, а впереди вентиляция. Отделка, конечно кожзам. Тонковат немного, поначалу не оставляет ощущения надежности, но на самом деле надежный. Места до фига. Сзади трое взрослых помещаются без проблем, ну а детям вообще вольготно.
Прикольное решение - наполовину прозрачные козырьки от солнца. У них прозрачная нижняя часть, которая еще и тонированная, сквозь нее можно видеть, а солнце не слепит. Нигде раньше такого не встречал, это китайцы молодцы, заморочились.
К чему привыкал, так это к "виртуальным" опциям. Тут много чего зашито в экран мультимедиа. Сам экран классный, вертикальный, на 13,2 дюйма. Картинка приятная, изображение с камер - зачет. Только блин, по каждой мелочи приходится тыкать в меню. Настроить зеркала, подогрев сидений, руля и стекол, даже замок багажника разблокировать - всё туда.
Кроме того, система отказывается читать все файлы с флешки, которую я ткнул, чтобы слушать музыку. Гонял к дилеру, что-то там перенастраивали, без толку. Еще не нравится отсутствие масляного щупа. Он-то есть, но электронный. Уровень масла контролировать можно, а вот состояние - как??? Да знаю, во многих современных машинах такая лажа, но это мне не по душе.
Ну и антикоррозийная обработка с завода - никакая. Снимаешь подкрылки, а там все голенькое. В смысле - просто краска. Днище где-то обработано, где-то нет. До первой зимы обязательно сделаю антикор. Возможно, еще и шумку в арках подшаманю, это никогда не лишнее. Ну все, на этом закругляюсь, спасибо, что дочитали. Всем ни гвоздя, ни жезла!
Достоинства Geely Atlas II:
- Необычная "цепляющая" внешность
- Просторный салон, хорошее оснащение
- Качественная сборка, отделка
- Резвый двигатель
- Хорошая управляемость
Недостатки Geely Atlas II:
- Слишком много опций зашито в медиасистему
- Заводской внешний антикор никакой (но, говорят, кузов оцинкован)
- Электронный щуп масла - не моя тема
- Двигатель любит покушать топливо
Все опубликованные отзывы оставляют посетители нашего портала CarExpert.ru. Отзыв о Geely Atlas прислал Дмитрий из г. Москва
Мнение редакции CarExpert.ru может не совпадать с мнениями авторов отзывов.
В комментариях пишите о вашем отношении к кроссоверам Geely и опыте их эксплуатации.