Volkswagen рассматривает возможность закрытия своего первого в истории завода в Германии, а финансовый директор бренда Арно Антлиц заявил во время встречи с рабочими завода 2 сентября, что у бренда есть "один, может быть, два" года, чтобы изменить свою судьбу, сообщает Reuters.
Снижаясь спроса на электромобили, а также растущее давление со стороны новых брендов, прибывающих из Китая, приводятся в качестве причин для странных в последнее время шатких состояний европейских автопроизводителей. Некоторые бренды даже меняют позицию в области электрификации, при этом Audi представляет больше моделей с двигателем внутреннего сгорания, чем первоначально планировалось, а Volvo ослабляет свой план, чтобы к 2030 году быть только для электромобилей.
"Рынка просто нет", - сказал Антлиц перед примерно 25 000 рабочими на заводе Volkswagen в Вольфсбурге, сообщает Reuters. Volkswagen, как сообщается, сталкивается с потерей спроса около 500 000 автомобилей - цифра, которая, по словам Антлица, эквивалентна примерно двум заводам.
Генеральный директор Volkswagen AG Оливер Блюм добавил, что «больше нет чеков из Китая», указывая на замедление продаж Volkswagen в стране.
Комментарии во время встречи были встречены сопротивлением и протестами со стороны сотрудников, а глава Works Council VW Даниэла Кавалло заявила, что руководство «массийственно подорвало доверие». Кавалло указал на недавнюю сделку между Volkswagen и Rivian по разработке программного обеспечения, призывая руководство объяснить, почему эти инвестиции в размере около 3,8 млрд фунтов стерлингов важнее, чем у немецких работников завода.
Генеральный директор Volkswagen Group: «Мы должны действовать решительно»
В своем заявлении Volkswagen отреагировал на события дня: «В 2023 году Volkswagen AG запустила программу эффективности, направленную на улучшение результатов, чтобы оставаться экономически успешным, несмотря на огромные проблемы, стоящие перед автомобильной промышленностью. В свете текущих проблем будут необходимы дальнейшие шаги для обеспечения будущего компании».
Генеральный директор группы Оливер Блум сказал в своем заявлении: «Европейская автомобильная промышленность находится в очень сложной и серьезной ситуации. Экономическая обстановка стала еще более сложной, и на европейский рынок выходят новые конкуренты. Кроме того, Германия, в частности, как место производства, все больше отстает с точки зрения конкурентоспособности. В этой среде мы, как компания, теперь должны действовать решительно».
Генеральный директор бренда Volkswagen и член правления Volkswagen AG Томас Шефер добавил: «Мы продолжаем привержем Германию как место для бизнеса. Программа производительности бренда Volkswagen хорошо задумана и дает результаты. Но встречный ветер стал значительно сильнее. Поэтому теперь мы должны активизировать наши усилия и создать предпосылки для долгосрочного успеха - для сильного бренда, высокого технического опыта и отличного портфеля продуктов. Мы хотим оставаться ведущим производителем по всему миру - и делаем это своими силами».
Мрачный прогноз Volkswagen
Соображения, обсуждавшиеся в начале сентября 2024 года, пришли после того, как Volkswagen Group обнародовала свои полугодовые результаты за год на месяц раньше в августе. В докладе говорится, что «высокие постоянные затраты и разовые эффекты значительно влияют на прибыльность бренда Volkswagen». Volkswagen уже подтвердил, что в период с середины 2023 года по 2026 год он примет меры по сокращению расходов на сумму около 8,4 млрд евро.
Шефер сказал в августовском отчете: «Несмотря на все уже принятые меры по сокращению расходов, нам необходимо еще больше снизить наши постоянные расходы, чтобы оставаться на курсе в этой сложной рыночной среде».
Патрик Андреас Майер, член совета директоров бренда Volkswagen по финансам, добавил во время объявления о результатах за август, что «данные для бренда Volkswagen очень ясно показывают, что наших усилий по снижению затрат недостаточно».
Эти полугодовые результаты показали, что Brand Group Core - Volkswagen Group говорит о брендах Volkswagen, Seat/Cupra и Skoda, объединенных вместе - показали, что продажи выросли на 1,8 процента по сравнению с тем же периодом в 2023 году, при этом большая часть роста пришла на Cupra и Volkswagen Commercial Vehicles. Тем не менее, операционная прибыль основной группы снизилась на 8,2 процента до 2,9 млрд фунтов стерлингов, а чистый денежный поток снизился на 21,6 процента.