Honda создала новое электронное сцепление
, делающее левый рычаг мотоцикла ненужным.
Honda E-Clutch позволяет водителю не отвлекаться на переключение передач превращая по необходимости МКПП в АКПП.
Несмотря на то, что DCT обеспечивает удобство и точность, он также приводит к эмоциональному диссанансу: прощай, рычаг сцепления на левом руле и прощай рычаг переключения передач на левой ноге. Это предложение нравится не всем гонщикам. Мотоциклисты, как правило, склонны быть консервативными, когда дело доходит до принятия новых идей. Для некоторых отсутствие рычага сцепления относит мотоцикл к сфере скутеров — тревожная ассоциация. Кроме того, рычаг сцепления — это не просто деталь; для некоторых это портал к захватывающим поездкам.
Система E-Clutch от Honda меняет правила игры. Это «первая в мире система автоматического управления сцеплением для многоступенчатой механической коробки передач мотоцикла». Благодаря E-Clutch водители могут использовать свою любимую механическую коробку передач и рычаг сцепления так же, как всегда, испытывая традиционное очарование мотоцикла. Если же гонщики решат отдохнуть от работы со сцеплением, система E-Clutch легко возьмет бразды правления в свои руки. Она управляет запуском, остановкой, переключением вверх и вниз таким образом, который Хонда описывает как «более естественный, чем ручное управление сцеплением водителя». Если вы дотронетесь до рычага сцепления, вы вернете контроль; в противном случае мотоцикл обеспечивает плавную и легкую езду.