Найти в Дзене
Сноб

Российские инженеры научились управлять «Газелью» силой мысли

В России протестировали систему управления беспилотной «Газелью» с помощью нейроинтерфейса, то есть силой мысли. Система снимает показатели электроэнцефалограммы мозга, отслеживает движения головы и пульс, оценивает уровень стресса, усталости и концентрации внимания. В России протестировали систему управления беспилотной «Газелью» с помощью нейроинтерфейса. Об этом сообщает РИА Новости. Систему создали инженеры УлГТУ и IT-компании Neiry. Нейроинтерфейс считывает волновую активность мозга, снимает показатели электроэнцефалограммы, отслеживает движения головы и пульс, оценивает уровень стресса, усталости и концентрации внимания. Нейроинтерфейс подключается к компьютеру, а он — к машине. Также используется информация с датчиков акселерометра. Результат — управление транспортом без физического управления. Эксперимент успешно провели с автомобилем «Газель Next». По словам разработчиков, система при благоприятных обстоятельствах автоматически повышает скорость автомобиля до допустимых значен

В России протестировали систему управления беспилотной «Газелью» с помощью нейроинтерфейса, то есть силой мысли. Система снимает показатели электроэнцефалограммы мозга, отслеживает движения головы и пульс, оценивает уровень стресса, усталости и концентрации внимания.

В России протестировали систему управления беспилотной «Газелью» с помощью нейроинтерфейса. Об этом сообщает РИА Новости.

Систему создали инженеры УлГТУ и IT-компании Neiry. Нейроинтерфейс считывает волновую активность мозга, снимает показатели электроэнцефалограммы, отслеживает движения головы и пульс, оценивает уровень стресса, усталости и концентрации внимания.

Нейроинтерфейс подключается к компьютеру, а он — к машине. Также используется информация с датчиков акселерометра. Результат — управление транспортом без физического управления. Эксперимент успешно провели с автомобилем «Газель Next».

По словам разработчиков, система при благоприятных обстоятельствах автоматически повышает скорость автомобиля до допустимых значений, а при стрессе и усталости снижает ее. Если водитель засыпает за рулем, срабатывает аварийная остановка. Инженеры считают, что с помощью такой системы управления можно сделать поездки более безопасными.