Европейский союз в пятницу проголосовал за принятие окончательных пошлин на электромобили китайского производства. По данным Reuters, в ходе решающего голосования десять членов ЕС поддержали тарифы, пять проголосовали против, а двенадцать воздержались.
В числе проголосовавших против оказалась Германия, которая изначально собиралась занять нейтральную позицию. Судя по всему, она уступила давлению немецких автопроизводителей. Две другие крупнейшие экономики блока в лице Италии и Франции одобрили тарифы.
Еврокомиссия заявила, что получила необходимую поддержку своего предложения о введении окончательных пошлин, однако продолжит переговоры с Пекином по данному вопросу.
"Глубокое разочарование"
Временные тарифы на импорт китайских электромобилей действовали с начала июля этого года. Они стали результатом многомесячного расследования Еврокомиссии, которая в итоге пришла к выводу, что Китай несправедливо субсидирует свою индустрию электромобилей, а это представляют "угрозу экономического ущерба" для европейских производителей.
Торговая палата Китая при ЕС уже выразила "глубокое разочарование результатами голосования" и добавила, что расследование ЕК в отношении китайских электромобилей было "политически мотивированной и неоправданной протекционистской мерой".
Немецкие автопроизводители тоже раскритиковали решение ЕС. Mercedes-Benz назвал тарифы "ошибкой" и призвал Еврокомиссию отложить их введение, в то время как BMW заявила, что этот шаг стал "фатальным знаком" для автомобильной промышленности Европы.
Представитель Volkswagen заявил, что введение пошлин является "неправильным подходом и не повысит конкурентоспособность европейской автомобильной промышленности". Он выразил надежду, что альтернативное решение на основе переговоров всё ещё возможно, пока тарифы не будут введены в действие в конце этого месяца.
Принадлежащий китайской компании Geely Holdings шведский автопроизводитель Volvo Cars заявил, что продолжит реализацию давней стратегии по производству автомобилей там, где их продаёт, и осуществит значительные долгосрочные инвестиции в Европу.
Франко-итальянский конгломерат Stellantis отметил, что отрасль сталкивается с давлением из-за планов по сокращению выбросов CO₂ и конкуренции со стороны Китая. Поэтому "политика, поддерживающая спрос и обеспечивающая стабильность правил, важна как никогда".
При этом французская автомобильная ассоциация PFA одобрила поддержку пошлин и добавила, что выступает за свободную, но справедливую торговлю.
Торговая война разгорается
Запасаемся попкорном и ждём, какой ответ прилетит со стороны Китая. Ранее Пекин запустил расследование в отношении молочных продуктов и свинины из ЕС в целях борьбы с субсидиями, но объявил, что пока не будет вводить временные пошлины на европейское бренди, хотя и установил, что оно продавалось в Китае по ценам ниже рыночных. При этом возможность ввести повышенные таможенные ставки в будущем всё-таки не исключена.
Министр финансов Германии Кристиан Линднер в пятницу призвал Еврокомиссию не начинать торговую войну.
"Нам нужно решение путём переговоров", - написал он в социальной сети X*.
Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан перед голосованием заявил, что ЕС рискует вступить в "экономическую холодную войну" с Китаем. Венгрия тоже проголосовала против наряду с Мальтой, Словенией и Словакией.
______________
* Решением Генпрокуратуры России от 24 февраля 2022 года социальная сеть X (бывший Twitter) заблокирована на территории РФ.