В ходе международного бизнес-диалога "Россия - Китай" на полях II Морского Конгресса эксперты также затронули вопросы взаимодействия судостроительных компаний обеих стран, совместные проекты в области развития морской логистики.
Президент АНО "Центр исследований АТР" Сергей Санакоев отметил, что несмотря на вторичные санкции, Россия достигла торгового оборота с Китаем в 230 млрд. долларов, превысив установленные планы.
"Мы расширяем логистические пути, в том числе и при помощи морских перевозок, и можно с уверенностью сказать, что Китай - это наш стратегический партнер на многие годы вперед. Сегодня "Севморпуть" считается одним из пяти важнейших маршрутов доктрины "Один пояс, один путь", и крупные китайские компании уже подключаются к подрядам на модернизацию и строительство морских портов в России с привлечением китайского экспортного финансирования, причём на очень хороших условиях и с точки зрения ставки, и с точки зрения сроков", - рассказал Сергей Санакоев.
Вместе с тем, эксперт отметил, что есть и перспектива промышленной кооперации в судостроении.
Руководитель практики "Транспорт и логистика" юридической компании Savina Legal Анастасия Большакова поделилась с присутствующими способами взаиморасчетов с нерезидентами. Спикер отметила, что государство активно оказывает поддержку бизнесу в этом направлении, снимая ограничения на разного рода сделки и операции.
"Первым шагом в сторону бизнеса со стороны государства было снятие ограничений на бартерные сделки. Следующий инструмент, который мы с вами можем использовать при осуществлении взаиморасчетов с нерезидентами, это платежные агенты. Еще один способ осуществления платежей - это зачет. В РФ этот способ всем известен, многие им пользуются. И дополнительный способ - договор транспортной экспедиции", - резюмировала Анастасия Большакова.
