Чтобы избежать покупки фальсификата и предотвратить преждевременный выход мотора из строя, эксперты советуют делать ставку на отечественные масла, а также продукцию локализованных брендов. Их число за последнее время значительно увеличилось.
Какое масло залить в мотор? Данная тема всегда вызывает оживленные дискуссии среди автовладельцев перед очередным сезонным ТО. Однако в нынешних реалиях, когда рынок буквально наводнен фальсификатом, который подчас отличить от оригинала сложно даже экспертам отрасли, разумно делать ставку на производителей, работающих на внутреннем рынке. Их продукцию, в отличие от ушедших из России иностранных брендов, не подделывают.
Российский рынок утонул в поддельных маслах
Оценивая состояние рынка смазочных материалов, журналисты издания «Автоньюс», обратились за консультацией к экспертам МИЦ ГСМ. Для справки: данная организация, являясь сертифицированным центром испытаний горюче-смазочных материалов, имеет за плечами обширные статистические данные, по которым можно сделать объективные выводы о количестве фальсификата на рынке смазочных материалов.
Так вот, по словам заместителя управляющего группой компаний Марии Соколовой, с которой общались журналисты, услуга проверки на оригинальность смазочных материалов, которую предоставляет МИЦ ГСМ, в последнее время стала очень востребованной. И только за II квартал по сравнению с I кварталом текущего года, рост заказов данной услуги составил более 40 %.
Это означает, что продавцы смазочных материалов или крупные потребители стали трезво оценивать сложившуюся ситуацию и предпринимают меры по выявлению фальсификата. И правильно делают, так как по данным МИЦ ГСМ, «зеленых» протоколов, которые подтверждают оригинальность масла, около 80 %. Следовательно, только по образцам, предоставленным в лабораторию, 20 % – подделки!
Что говорят о моторных маслах в сервисных центрах
Тревожные цифры подтверждают и практики – сервисные центры. Так, журналисты приводят слова руководителя сервисного направления автомобильного маркетплейса FRESH Александра Носко, по мнению которого в августе 2024 года примерно 54% представленного в продаже масла было контрафактом.
Фактически каждая вторая канистра масла представляет угрозу для мотора или агрегата трансмиссии автомобиля, в который будет залито ее содержимое. И, поверьте, угроза эта не мнимая, а реальная. Для того чтобы предупредить о ней наших подписчиков, мы ежемесячно публикуем материалы, в которых приводятся наглядные примеры того, как поддельные смазочные материалы выводят из строя даже надежные, обладающие большим ресурсом моторы и агрегаты трансмиссий.
Уйдет ли проблема поддельных масел в 2025 году?
Разумеется, полностью закрыть все потребности внутреннего рынка смазочных материалов отечественные производители и импортные бренды, локализовавшие производство в РФ, не смогут. Причина в банальной нехватке имеющихся мощностей.
Спору нет, они – мощности – постепенно будут увеличиваться, так как бизнес сегодня активно развивается, несмотря на санкции. Однако на сегодняшнем этапе без параллельного импорта обойтись, к сожалению, не получится. Следовательно, вместе с оригинальными качественными маслами, производимыми внутри страны, на рынок будут поступать и подделки.
Разумеется, приходить они будут не только из-за границы. Довольно большие их объемы, как мы знаем, производятся на подпольных заводах, расположенных на территории РФ. А значит, нам придется прилагать немалые усилия, чтобы освещать вновь выявленные на рынке подделки и предупреждать об этом наших подписчиков.