Храм Воскресения Христова или, как его чаще называют, Форосская церковь – одна из визитных карточек Крыма. Устремленная ввысь своими куполами белоснежная святыня словно парит над землей, и любой, кто видит ее впервые, невольно задается вопросом: почему она построена в таком труднодоступном месте, на отвесной высокой скале?
В честь чудесного спасения
С историей появления храма связано множество легенд. Одна из них повествует о том, что юная дочь некоего богатого купца (по другой версии – его возлюбленная, по еще одной – сам купец) однажды каталась в горах. Вдруг лошади, испугавшись чего-то, обезумели и понесли ее экипаж прямо в пропасть. Казалось, гибель неминуема. Но на самом краю обрыва кони резко остановились, словно наткнулись на невидимую непреодолимую преграду. Купец решил построить на этом месте храм. Но правдой во всех этих легендах является лишь одно: Форосская церковь действительно была возведена в честь чудесного спасения. Но не купеческой дочери, а императорской семьи.
17 октября 1888 года у станции Борки в 50 км от Харькова сошел с рельсов царский поезд, следовавший из Крыма в Санкт-Петербург – император с семьей возвращался домой после отдыха в Ливадии. Крушение произошло в два часа дня, когда поезд, спустившись с уклона, шел по ровной насыпи со скоростью почти 70 км/ч. Во всем составе из 15 вагонов уцелело только 5 и 2 паровоза. Остальные вагоны смяло и разбросало вокруг. 21 человек погиб, более 40 были ранены. Царская семья во время крушения находилась в вагоне-столовой. И именно он пострадал сильнее всего: его сбросило под откос на левую сторону насыпи, стены были сплюснуты и придавлены упавшей крышей.
Но царская семья осталась цела. А вот в соседнем вагоне, в котором находилась буфетная прислуга, погибли все – из него извлекли 13 обезображенных трупов. Потом рассказывали, что император Александр III, отличавшийся недюжинной силой, удерживал рухнувшую крышу вагона до тех пор, пока императрица с детьми и придворные не выбрались наружу. Вряд ли это могло быть так – все-таки крыша вагона весила не одну тонну. А вот что истинная правда, так это то, что государь и его венценосная супруга оставались на месте катастрофы до самого вечера и не уехали до тех пор, пока не была оказана помощь всем пострадавшим и не опознаны все погибшие. Александр III, несмотря на ужасную погоду (лил холодный дождь), сам распоряжался извлечением людей из-под обломков разбитых вагонов, а императрица с медицинским персоналом обходила раненых, помогая им, хотя у нее самой была повреждена рука.
Официально считалось, что причиной крушения поезда было плохое состояние путей и превышение скорости на сложном участке. Однако расследование по этому делу до конца не довели: спустя несколько месяцев после аварии его приказал прекратить сам император. Интересно, что существовала и иная версия событий в Борках, в соответствии с которой в вагон-столовую террористы подложили бомбу с часовым механизмом, рассчитав так, чтобы она взорвалась, когда там будет вся императорская семья.
В честь чудесного спасения царских особ по всей России прошли благодарственные молебны. В Борках рядом с насыпью, где произошло крушение, был построен храм во имя Христа Спасителя Преславного Преображения. И такие храмы возводились по всей России. В пределах одного только Севастопольского благочиния это событие было отмечено строительством двух святынь: храма Св. Пантелеймона в Инкермане и храма Воскресения Христова над Форосом.
Фрагмент статьи из Крымского познавательного журнала "Полуостров сокровищ", выпуск №16.
Любой выпуск можно приобрести в редакции, в нашем виртуальном КИОСКЕ на сайте.