Сейчас ни у кого не возникает вопроса о том, кто является открывателем Америки. Любой, даже ребёнок, скажет, что это Христофор Колумб, ну, или по крайней мере, Америго Веспуччи. И это отчасти правда. Но, именно, отчасти! Потому как, первый европеец, ступивший на американскую землю, был не кто иной, как Лейф Эрикссон, по прозвищу «Счастливый». Причём, произошло это событие на пять сотен лет раньше нежели знаменитая экспедиция Колумба к берегами Вест-Индии. Кстати, стоит оговориться, что Христофор Колумб до конца своих дней был уверен в том, что ему удалось обогнуть Землю и высадиться на восточном побережье Индии. В принципе, поэтому, коренное население обеих Америк называют «индейцами». И только благодаря путешествиям другого итальянского путешественника (Колумб был родом с Генуи, города на севере Италии), Америго Веспуччи, появились основания считать новооткрытую землю новым, доселе неизвестным, континентом – Северной и Южной Америкой. Названия континенты получили от имени господина Веспуччи.
Итак, Лейф Эрикссон, сын не менее знаменитого отца, Эрика Рыжего, изгнанного из Норвегии в Исландию за совершённые преступления, родился, как считается примерно в 970 году в Исландии. В других источниках упоминается Гренландия, но это утверждение необоснованно.
Если верить древнеисландским сагам, то Лейф вместе с компанией таких же, как он сам смельчаков, пересёк воды Северной Атлантики и достиг берегов Северной Америки. Эти земли викинги назвали на свой лад «Винланд», что значит – «страна виноградников». Есть теория о том, что обнаруженное археологами на севере Канады поселение Л’Анс-о-Медоуз построено командой Эрикссона.
Не будем долго останавливаться на биографии славного морехода. Стоит лишь упомянуть о том, что вынужден он был жить на далёком, неприветливом острове, каковым в те годы являлась Исландия, благодаря грехам его отца, Эрика Рыжего, который бежал из родной Норвегии от кровной мести своих врагов, коим насолил во времена «бурной» молодости.
Скандинавы впитывали страсть к морским походам с молоком матери. Вся культура древней Скандинавии, так или иначе связана с морем. Вот и Лейф Эрикссон не стал исключением. Он много путешествовал. В одном из своих плаваний в Норвегию, Лейф принял христианство, а затем поспособствовал его принятию в Гренландии. Хотя, его отец всю жизнь оставался ярым язычником.
Легенда гласит, что на обратном пути из Гренландии Эрикссон попал в страшную бурю, посреди которой он помог терпящему бедствие кораблю некоего исландца по имени Торир и сумел при этом вернуться домой живым и невредимым. После этого случая Лейфа наградили прозвищем «Счастливый». В Исландии он повстречал викинга по имени Бьярни Херьюльфссон, который поведал о том, что далеко в море на западе он видел очертания неизвестных земель. Лейф Эрикссон заинтересовался полученной информацией и стал готовиться к своему историческому походу.
Около 1000 года Лейф собрал команду отчаянных морских волков в количестве 35 человек и отплыл на запад. Корабль ему продал новоиспечённый предприимчивый друг Бьярни. В итоге викинги посетили три американских региона. Там же они основали несколько поселений для того, чтобы перезимовать и весной двинуться к родным берегам. В Исландии Лейф подарил корабль своему брату Торвальду и тот, недолго думая, тоже двинулся к Винланду. Однако, его судьба оказалась более трагична. Торвальд погиб в стычке со «скрелингами», так викинги называли американских индейцев.
Draken Harald Hårfagre – так назывался драккар (корабль древних викингов), который построили энтузиасты в современной Норвегии для того, чтобы повторить героический поход Лейфа Эрикссона. По времени их путешествие через Северную Атлантику занял больше месяца. Название корабля переводится с норвежского, как «Дракон Харальда Прекрасноволосого» Имя дано в честь Харальда I – короля Норвегии, который знаменит тем, что ему удалось объединить разрозненных, вечно враждующих между собой, ярлов (князей) в единое королевство.
Строительство корабля длилось целых два года. Руководствуясь внешним видом музейных экспонатов и описанием из старинных саг, команде энтузиастов удалось построить драккар длиной 35 метров и шириной 8 метров. Судно могло идти, как под парусом, так и на вёслах, развивало скорость 14 узлов (примерно 26 км/ч), имел осадку 2.5 метра и грузоподъёмность 95.5 тонн. В 2012 корабль был успешно спущен на воду и протестирован в плавании до Англии и обратно.
Наконец, в 2015 году, после череды неудачных испытательных заплывов, ремонтов и доработок, драккар допустили к трансатлантическому переходу, который составлял порядка 6000 морских миль (более 11 000 км). Команда насчитывала 32 человека, среди которых были представители разных стран, в том числе и России. Отбирали претендентов строго, так как путь предстоял не из лёгких.
Драккар отправился в плавание 26 апреля 2016 года из города Хеугессун, что на юго-западе Норвегии. Так как корабль был небольшого размера, команде приходилось посменно ютиться в палатке на палубе. Готовили еду также, на открытой палубе. Гребцы менялись каждые четыре часа. На всём протяжении пути драккар шёл в сопровождении страховочного судна.
Сперва драккар достиг Фарерских островов, затем посетил Исландию и Гренландию, чтобы потом направиться к Ньюфаундленду (Канада) к предполагаемому месту высадки Лейфа Эрикссона. После чего прошёл Великими Озёрами и дошёл до Детройта.
Таким образом удалось повторить легендарный поход викингов к берегам Винланда, имевший место быть более тысячи лет назад. У «современных викингов» плавание длилось три месяца. Интересный факт: за это время два члена экипажа поженились прямо на борту драккара, церемонию бракосочетания проводил капитан.
Благодарю всех, кто дочитал статью до конца.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и делитесь комментариями!
До новых встреч!