Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 26 сентября 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в раннем номере:
- Архив мосметростроя, первая очередь: сооружение тоннеля открытым способом (часть 1)
- Архив мосметростроя, первая очередь: сооружение тоннеля открытым способом (часть 2)
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Архив мосметростроя, первая очередь: сооружение тоннеля открытым способом (часть 1)
В сумраке московского Центрального архива, словно портал в прошлое, хранится фотоальбом с интригующим названием "Сооружение тоннеля открытым способом". Этот альбом, датированный ноябрем 1933 года, - не просто собрание снимков, а настоящая машина времени, запечатлевшая рождение подземных артерий столицы.
Каждая страница этого уникального артефакта (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.) - свидетельство титанического труда первостроителей московского метро. Альбом, некогда преподнесенный в дар товарищу Абакумову, заместителю начальника строительства, теперь раскрывает свои тайны перед нами.
Руки неизвестных мастеров создали это чудо: фотографии, большинство из которых никогда не видели свет публикаций, бережно наклеены на страницы. Каждая надпись, каждый элемент оформления - результат кропотливого ручного труда, словно послание из прошлого, написанное исчезнувшими чернилами.
В центре повествования - загадочная Дистанция № 2, место, где подземные тоннели сплетаются в сложный узел между станциями "Комсомольская" и "Красносельская". Здесь, в недрах московской земли, рождалась ветка, ведущая в таинственное депо - сердце подземного мира поездов.
Этот альбом - не просто документ эпохи, а окно в мир дерзновенных мечтателей, осмелившихся изменить лицо древнего города, проложив под ним стальные пути будущего.
2. Архив мосметростроя, первая очередь: сооружение тоннеля открытым способом (часть 2)
В тени стеллажей Центрального архива Москвы продолжает раскрывать свои тайны фотоальбом "Сооружение тоннеля открытым способом", о котором мы уже начали наш рассказ. Этот безмолвный свидетель истории, датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.), приглашает нас вновь погрузиться в эпоху рождения московского метро.
Как мы помним, альбом был преподнесен товарищу Абакумову, заместителю начальника строительства. Его страницы по-прежнему хранят уникальные фотографии, большинство из которых никогда не видели свет публикаций. Каждый снимок, каждая надпись - плод кропотливого ручного труда, о чем мы упоминали ранее.
Вновь обратимся к загадочной Дистанции № 2, где, как мы уже знаем, создавался сложнейший узел пересечения тоннелей между "Комсомольской" и "Красносельской" станциями, с ответвлением в депо. Однако теперь перед нами раскрывается новая глава этой подземной саги.
Первоначальный замысел инженеров предполагал пересечение тоннелей на одном уровне - смелое решение, которое, увы, не выдержало столкновения с реальностью. Прямо в разгар строительства, словно в захватывающем романе, сюжет резко изменился: проект пришлось перекраивать на ходу, подстраивая под капризы подземного мира.
Но это было лишь началом испытаний. Углубление котлована более чем на 5 метров привело строителей к встрече с новым врагом - "злым" плывуном. Эта коварная субстанция превратила работу в настоящее сражение с непокорной землей, испытывая на прочность не только технику, но и волю людей.
Так, фотоальбом, о котором мы начали говорить ранее, раскрывает перед нами новые страницы истории метростроя - истории человеческого мужества, изобретательности и упорства в лице непредвиденных трудностей.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема истории, могут посмотреть подборку:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: АО Мосметрострой, АО Мосметрострой.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!