В 2004 году встречался с Майком Хорном на протоке Пурпород в Тазовской губе. Я работал тогда капитаном теплохода ГТ-61, на протоке стояла база трубопроводчиков МРТС, которые через губу дюкер тянули. Мы привели с Коротчаево «наливайку» с диз.топливом для земснарядов. Стояли ждали, когда дадут команду к выгрузке. Пурпород извилистая протока, которая соединяется с рекой Мессояхой. Та в свою очередь чуть ли не до Красноярского края бежит (если точнее, то из него). Погода была хорошая, сидели на корме на «костромиче». И тут из-за поворота показывается каяк. Глянув в бинокль, сразу сказал своим парням, что это какой-то путешественник, и скорее всего не россиянин. Уж больно все пестрое было, и одежда, и сам каяк. Когда он грёб мимо, я его окликнул. Он подрулил к нам. Был обросший, пропахший путешествием. В неопреновом водолазном костюме. Мы его пригласили пообедать. На второе была гречка с мясом, как сейчас помню. Поел он с удовольствием. Пообщались. Спросили сколько он уже так путешествует. Сказал два года с лишним. Тогда у него была цель - одиночное кругосветное путешествие по Полярному кругу. Рассказал, что до этого две недели только зайцев и оленей видел. Что в Норильске ему весла титановые сделали, т. к родные американские не выдюжили. Про жену и детей спросили, есть/нет, он пошутил, дескать звонил со спутникового телефона, оттуда в ответ ту-ту, может говорит и нету уже. Кстати потом они его встречали в конечном пункте, насколько помню в Норвегии. Навигация у нас уже закончилась и дома по Первому каналу про него сюжет был. Еще у него каяк был с надувными булями, получался эдакий тримаран. На каяке была предусмотрена возможность установки мачты. Он пожаловался, что крепление мачты сломалось. Я его отвел к мастеру участка, объяснил, что да как. Тот в шутку, или нет, спросил его, не шпион ли он. Там я его и оставил. На следующий день мы в губе перекачивали соляру в земснаряд Диксон, и когда заходили обратно в Пурпород, он уже под парусом с надувными булями выходил в губу. Курс у него на Ямбург был. Мы даже фотографировались с ним, и на его аппарат и на наш. Но цифры тогда у нас не было, был пленочный, а штурман где-то потерял кассету с пленкой после навигации…… сволочь!