Ландо Норрис доминировал на минувшем Гран-при Сингапура на городской трассе Марина Бэй, лидируя на каждом круге гонки впервые в своей карьере.
Накануне Норрис занял поул-позицию, положив конец серии «Ferrari» из трех последовательных поулов на трассе Марина-Бэй. Теперь у Норриса шесть поулов в карьере и три победы в Гран-при — повторение рекорда чемпиона мира 1961 года Фила Хилла. Он также наконец сохранил свое лидерство с поул-позиции, чего ему не удавалось сделать во всех семи предыдущих попытках.
Норрис удерживал быстрейший круг гонки, пока Даниэль Риккардо не отобрал его на предпоследнем круге. Риккардо финишировал далеко за пределами первой десятки, и поэтому не набрал бонусное очко, которое ему полагается, поэтому мотивация его команды, поручившей ему установить быстрейшее время круга, стала поводом для некоторых спекуляций.
Самым значительным последствием этого для Норриса стала потеря потенциально важного очка чемпионата. Однако это также стоило ему шанса присоединиться к элитной группе гонщиков, которые добились «больших шлемов» за свою карьеру: лидируя на протяжении всей гонки с поул-позиции и установив самый быстрый круг. Меньше гонщиков добились «больших шлемов», чем выиграли чемпионаты мира, и Норрис был бы всего лишь 27-м гонщиком в истории Формулы-1, которому это удалось.
Самый быстрый круг Риккардо был первым для второй команды «Red Bull» в их последнем составе, «RB». Они взяли два в 83 гонках под названием «AlphaTauri», но только один в 268 гонках, в которых они участвовали как «Toro Rosso». Теперь у Риккардо 17 самых быстрых кругов, что соответствует показателю Рубенса Баррикелло.
Широко распространено мнение, что Риккардо не вернется в кокпит «RB» после этих выходных. Если так, то он станет пятым гонщиком в истории Формулы-1, который завершил карьеру с самым быстрым кругом. Знал ли Риккардо, что это его последняя гонка, но никому не сказал? Большинство гонщиков, которые завершили свою карьеру с самым быстрым кругом, не знали, что это была их последняя гонка в то время. Фактически, единственным гонщиком, который знал, что он завершил свою карьеру с самым быстрым кругом, был австралиец Марк Уэббер, земляк Риккардо, на Гран-при Бразилии 2013 года.
Остальные гонщики ожидали, что им предстоит провести еще больше гонок. Ричи Гинтер показал самый быстрый круг на Гран-при Мексики 1966 года, вернулся к гонкам в Монако в следующем году, но не прошел квалификацию и сошел с дистанции. Как и следовало ожидать, оставшиеся два примера более неудачны. Онофре Маримон установил быстрейший круг на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне 70 лет назад, а затем погиб во время тренировки две недели спустя на Нюрбургринге. А один из величайших гонщиков всех времен, Джим Кларк, также погиб в аварии в Германии, через три месяца после того, как установил быстрейший круг, выиграв первый этап Формулы-1 в Южной Африке.
Успех Норриса означает, что Макс Ферстаппен до сих пор не завоевал поул-позицию или победу на этой трассе, несмотря на то, что он побеждал на всех других трассах в календаре. У «Red Bull» не было поул-позиции в Сингапуре более десяти лет.
Это была вторая победа «McLaren» на Гран-при Сингапура, единственная, которая была одержана Льюисом Хэмилтоном 15 лет назад. Теперь они выиграли четыре из последних шести гонок, что является их лучшим показателем с тех пор, как они сделали то же самое между Гран-при Монако и Венгрии в 2008 году.
15-й Гран-при Сингапура стал первым, который прошел без машины безопасности или виртуальной машины безопасности. Благодаря этому, а также удалению четырех поворотов из трассы в прошлом году, это был также самый быстрый Гран-при Сингапура всех времен. Норрис победил со средней скоростью 182,090 км/ч. Это быстрее, чем в четырех других гонках этого года — Гран-при Монако, Японии, Канады и Китая — хотя все они были прерваны машинами безопасности или красными флагами.
Это также был третий Гран-при Сингапура подряд, где один и тот же гонщик лидировал на каждом круге гонки. Карлос Сайнс сделал это в прошлом году, а Серхио Перес — в 2022 году.
Наконец, Александр Элбон провел свой 100-й уик-энд в Ф1. Он стартовал в 99 гонках, приняв участие в тренировке в Монце два года назад, а затем отказался от гонки из-за болезни. Однако в эти выходные ему было нечего праздновать: он был единственным гонщиком, не классифицированным на финише.