Европейский автопром переживает не лучшие времена. Заявление о банкротстве подал один из старейших производителей автомобильных компонентов и запчастей Walter Klein GmbH & Co, основанный в 1940 году. Компания взаимодействовала с автомобильными гигантами, включая Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz.
Это не единственный случай банкротства в автомобильной отрасли. Группа AE, насчитывающая 1,2 тыс. сотрудников, которая производит литые детали для автомобилей, также оказалась на грани краха. Завод технических пружин Erwin Lutz, производитель колесных дисков BBS, а также производитель автомобильных кресел Recaro Automotive — все они столкнулись с серьезными финансовыми трудностями.
Финансовые отчеты автопроизводителей подтверждают ухудшение ситуации. Европейские бренды Audi и Porsche сообщили о снижении чистой прибыли в первом полугодии на 34% и 20,5% соответственно.
Volkswagen, крупнейший автоконцерн Европы, также столкнулся с трудностями. Bloomberg сообщил, что компания рассматривает возможность закрытия крупнейшего завода в Германии.
По информации агентства, почти треть заводов BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и Volkswagen — крупнейших европейских автопроизводителей — работали не на полную мощность в 2023 году, выпуская менее половины от максимально возможного объема продукции.
Audi также заявила о возможном закрытии машиностроительной площадки. Завод в Брюсселе, где производятся электромобили, оказался близок к остановке. Сборка электромобилей планируется завершить в 2025 году, после чего завод планируют «заморозить».
Эти события свидетельствуют о том, что европейский автопром переживает серьезный кризис. Причины этого явления многогранны:
Снижение спроса: падение покупательской способности, а также переход на электромобили, который требует значительных инвестиций, ведут к снижению спроса на традиционные автомобили.
Повышение цен на сырье: рост цен на металлы, электронные компоненты и топливо увеличивают стоимость производства автомобилей.
Конкуренция из Китая: китайские производители автомобилей активно осваивают европейский рынок, предлагая более доступные по цене модели.
Нехватка микрочипов: дефицит микрочипов, вызванный пандемией COVID-19, по-прежнему сказывается на производстве автомобилей.
В этой ситуации перед европейскими автопроизводителями стоит непростая задача: адаптироваться к новым реалиям и найти новые точки роста. В противном случае, череда банкротств может продолжиться.