Найти в Дзене
Petrik

Как колеса и шины меньшего размера повлияли на результаты экономии топлива в Toyota Prius Prime

Toyota Prius Hybrid уже давно считается мастером в области экономии топлива, а подключаемый гибрид Prius Prime только способствует его успеху. Это не значит, что все Prius Prime построены одинаково. Prius Prime SE 2024 года выпуска и Prius Prime XSE 2023 года выпуска показали заметно разные результаты в нашем тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час. Несмотря на разницу, оба автомобиля добились лучших результатов, чем может достичь большинство других автомобилей с внутренним сгоранием. Тестируемый нами XSE был оснащен 19-дюймовыми колесными дисками, обутыми в шины 195/50 Michelin Primary A / S, и давал 46 миль на галлон. Совсем неплохо. Тестируемый нами SE был оснащен комплектом 17-дюймовых колес, на нем были установлены шины 195/60 Toyo Extensa A / S, и он улучшил XSE с результатом 80 км на 4.5 литра Здесь играет роль несколько факторов, начиная с аэродинамического сопротивления каждой модели. Согласно Toyota, коэффициент аэродинамического сопротивления SE составляет
  • В 2024 году Toyota Prius Prime и 2023 году Prius Prime XSE показали заметно разные результаты в тесте экономии топлива на автомобиле и водителе на шоссе со скоростью 120 км в час.
  • Оснащенный 17-дюймовыми колесами SE показал скорость 80 км на 4.5 литра, в то время как XSE с более крупными 19-дюймовыми колесами показал скорость 85 км на 4.5 литра в том же тесте.
  • Наряду с колесами меньшего размера и шинами SE имеет немного более высокий коэффициент сопротивления скольжению и на 55 фунтов легче, чем XSE.

Toyota Prius Hybrid уже давно считается мастером в области экономии топлива, а подключаемый гибрид Prius Prime только способствует его успеху. Это не значит, что все Prius Prime построены одинаково. Prius Prime SE 2024 года выпуска и Prius Prime XSE 2023 года выпуска показали заметно разные результаты в нашем тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час.

Несмотря на разницу, оба автомобиля добились лучших результатов, чем может достичь большинство других автомобилей с внутренним сгоранием. Тестируемый нами XSE был оснащен 19-дюймовыми колесными дисками, обутыми в шины 195/50 Michelin Primary A / S, и давал 46 миль на галлон. Совсем неплохо. Тестируемый нами SE был оснащен комплектом 17-дюймовых колес, на нем были установлены шины 195/60 Toyo Extensa A / S, и он улучшил XSE с результатом 80 км на 4.5 литра

-2

Здесь играет роль несколько факторов, начиная с аэродинамического сопротивления каждой модели. Согласно Toyota, коэффициент аэродинамического сопротивления SE составляет 0,27, в то время как у XSE он составляет менее скользкий показатель 0,29. При практически одинаковой передней части различия, скорее всего, сводятся к колесам и шинам.

Основной причиной худшего результата XSE являются большие 19-дюймовые колеса. Более крупные ролики увеличивают дорожный просвет на 0,4 дюйма и увеличивают массу при вращении. Дизайн колес также играет важную роль: на колесах SE установлены большие накладки, улучшающие аэродинамику.

Чем шире шины, тем менее эффективными они становятся благодаря пробиванию большего отверстия в воздухе. Поскольку эти шины были одинаковой ширины, они, вероятно, не повлияли на результаты. Однако мы должны отметить, что разные модели шин имеют несколько иную аэродинамику и разное сопротивление качению, что может повлиять на результаты.