Хаюшки! В сегодняшней статье расскажу о полнометражном аниме Хаяо Миядзаки "Ветер крепчает", которое является ещё биографией. Почему является биографией, сейчас всё подробно расскажу.
Сейчас начнëм с года выпуска и с сюжетом.
Аниме вышло в японских кинотеатрах 20 июля 2013 года, а в России премьера состоялась 20 февраля 2014 года. В основу сюжета произведения легла одноимённая манга авторства самого Миядзаки, публиковавшаяся в журнале Model Graphix в 2009 году и рассказывающая о японском конструкторе Дзиро Хорикоси, известном своей работой над истребителями Mitsubishi A5M и Mitsubishi A6M Zero. Сюжет рассказывает о детстве, юности, молодости и зрелой жизни Дзиро, а также о его мечте, карьере и любви, которые считаются биографией.
Теперь перейдëм к реальной биографии Дзиро Хорикоси.
Дзиро Хорикоси родился 22 июня 1903 года в посёлке Фудзиока префектуры Гумма (в наше время этот посëлок имеет статус города). Учился в Фудзиокской средней школе (в наше время старшая школа Фудзиока префектуры Гумма). В школьные годы заинтересовался авиастроением, читая газетные репортажи о воздушных боях Первой мировой войны в Европе. Впоследствии он поступил на технологический факультет Токийского университета по направлению авиационной техники, отучившись сначала в Первой старшей школе при этом университете. Его товарищами по университетской учëбе были такие известные впоследствии японские авиаконструкторы как Хидэмаса Кимура и Такэо Дои.
Завершив университетское образование, Дзиро устроился в 1926 году инженером в подразделение компании "Mitsubishi", занимавшееся двигателями внутреннего сгорания. Компания владела самолëтостроительным заводом в Нагое, куда и попал Дзиро. Его первый большой проект назывался "прототип 7" и представлял собой истребитель-моноплан для флотской авиации, но "Прототип 7" не пошёл в производство: хотя его конструкция была весьма передовой, её отвергли из-за проблем с управляемостью и передним обзором. К тому же оба опытных экземпляра, сконструированных командой Хорикоси, разбились при испытаниях. Однако несмотря на неудачу, Дзиро приобрëл большой опыт, который использовал в следующих своих разработках.
В 1936 году Дзиро выпустил лëгкий палубный истребитель-моноплан под названием "прототип 9", который поступил в серийное производство и получил наименование "A5M" или "Палубный истребитель тип 96". В 1937 году начал работать над "прототипом 12", который был запущен в производство в 1940 году и впоследствии был назван американцами "A6M Зеро". Как и "A5M", "Зеро" был палубным истребителем-монопланом. До 1942 года "Зеро" далеко превосходил самолëты стран антигитлеровской коалиции по манëвренности, скорости и дальности полëта, и до конца Второй мировой войны оставался основой японской флотской авиации.
В дальнейшем Дзиро разрабатывал J2M Райдэн, A7M Рэппу и YS-11. Уволившись из Mitsubishi, он с 1963 по 1965 год читал лекции в Институте астронавтики, с 1965 по 1969 год преподавал в Академии обороны, с 1972 по 1973 год на инженерно-строительном факультете университета Нихон. Дзиро написал несколько книг об истребителе Зеро, как один, так и в соавторстве с историком Масатакэ Окумией.
О личной жизни и семье Дзиро ничего неизвестно. На Википедии в информации о нëм написано, что его супругой была вовсе не Наоко, как было показано в аниме, а Сумако Хорикоси (до её замужества неизвестно какая была девичья фамилия), и было у него 6 детей.
Умер Дзиро Хорикоси в 1982 году.
Теперь перейдëм к плюсам и минусам этого аниме.
Плюсы:
- Историческое и биографическое
- Интересный сюжет
- Присутствует любовная сюжетная линия
- Не пошлое и не кровавое
- Является мультфильмом Хаяо Миядзаки
Минусы:
- Искажëнная история Дзиро (но это ещё ничего страшного)
- Концовка немного грустная, особенно как Наоко умирала (к счастью сцену с её смертью не показывали, и вместо этого показывали как Наоко возвращалась в санаторий и душа Наоко приснилась во сне Дзиро, где он беседовал со знаменитым авиаконструктором Капрони)
Посмотрела его в прошлую субботу на канале СТС.