- Mercedes-Benz 220SE 1960-х годов был красивым, но не совсем легковым автомобилем.
- В этом примере эта проблема аккуратно устранена при установке 6,3-литрового двигателя V-8.
- Прекрасно отреставрированный, это идеальный Mercedes grand tourer 1960-х, который Mercedes так и не построил.
Выпущенный в начале 1960-х годов Mercedes-Benz coupe W111 был воплощением элегантности. Благородный GT, оснащенный маслянисто-гладкой рядной шестеркой, был создан для поездок по шоссе без суеты, расслабленно и роскошно. Основателям AMG Хансу Вернеру Ауфрехту и Эрхарду Мельхеру еще предстояло создать собственное подразделение, поэтому идея установить огромный двигатель V-8 под капот W111 для создания uber-Merc была еще впереди. Но это то, что могло бы быть.
Этот Mercedes-Benz 220SE 1960 года с гигантским 6,3-литровым двигателем V-8 под капотом - автомобиль, который AMG могла бы создать, если бы его запустили несколькими годами раньше, и эта красивая и мощная машина выставлена на продажу . Снаружи мало намека на свирепость, скрывающуюся под листовым металлом, просто чистая сдержанность Benz середины шестидесятых. Под ним находится M100 V-8, такой же, как в современном флагманском лимузине Mercedes, 600 Grosser. По сути, этот автомобиль является потенциальным opa для каждого большого AMG 6.3 coupe, который последовал за ним.
И, хотя это не заводская модель, это действительно то, что Mercedes мог построить в свое время. В 1967 году, когда Aufrecht и Melcher объединились для создания своих гоночных двигателей, Mercedes создала одноразовую "Пагоду" 280SL с двигателем M100. Но дополнительный вес и мощность V-8 были слишком велики для меньшего SL.
Однако в этом более крупном купе 220SE большой V-8 выглядит так, как будто он всегда должен был быть топовым вариантом. Переоборудование было произведено где-то в конце 1990-х годов, и в нем используется множество деталей Mercedes, так что все соответствует заводским спецификациям. Передняя подвеска была усилена, чтобы выдерживать вес, а двигатель работал в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач
Ранее выставленный на аукцион в 2019 году, этот proto-AMG стоил 63 500 долларов, что является выгодной сделкой, учитывая качество проделанной здесь работы. С момента продажи салон был обит бордовой кожей, которая прекрасно сочетается с двухцветным экстерьером, деревянная отделка была отполирована, а ковры и подстилки на полу новые. Снаружи 14-дюймовые легкосплавные диски дополняют интерьер, а сдержанный значок 6.3 украшает верхушку кузова
Это уникальный пример одного из самых красивых дизайнов Mercedes, сочетающийся с восьмицилиндровым двигателем с бесконечным запасом крутящего момента. Это не совсем AMG W111 coupe, несомненно, вызовет интерес у любого местного любителя Mercedes-Benz. Жаль, что Mercedes-Benz никогда не производил и не продавал их с завода, но замечательно, что кто-то проделал такую хорошую работу, исправив эту оплошность.