Начало пути.
Часть Третья, день первый. АВТОПУТЕШЕСТВИЕ МАГАДАН-ОМСК-МАГАДАН
июнь-июль 2024 год
Итак, пожалуй, приступим… Прожив в Магадане более 30 лет.
Перед поездкой, в ночь с восьмого на девятое июня, практически не спалось: за окном бушевал шторм, ветер завывал, как стая голодных волков, и в целом от осознания того, что нам предстоит сложный и тяжелый путь по самой опасной трассе "Колыма". Неизвестность и совершенно новое для нас мероприятие... из-за чего сон не шел. Хоровод тревожных мыслей не давал уснуть, так толком и не поспав, мы встретили рассвет около трех часов ночи. Невыспавшиеся, но на удивительно бодром и позитивном настроении сели завтракать. За окном продолжала свирепствовать буря, выл ветер и шел... снег.
Собрав последние необходимые вещи, одевшись потеплее, забрав из дома нашу любимую собачку Молли присели на дорожку. Закрыв нашу уютную Магаданскую квартиру, спустились во двор, где с шапкой снега на крыше нас встретил автомобиль. Проложив путь в навигаторе и сделав круг почета по Магадану, заправив бак автомобиля до полного, мы с тревогой на душе из-за плохой погоды наконец-то медленно двинулись в долгожданный путь по трассе Р-504 "Колыма" в сторону Якутии.
Старт! 9 июня 2024 года 5:00 утра.
Остановившись на стеле и сделав несколько фото на прощание, мы всем экипажем поехали дальше, планируя добраться п. Мяунджа, где нас обещали приютить на ночь в частной квартире. Судя по началу нашего путешествия и погодным условиям, дорога не обещала быть легкой: шел снег, да и наш автомобиль, не являлся джипом, был оснащен только летней резиной. Впереди
на сегодняшний день нас ждали горные перевалы на протяжении шестисот километров.
Первые километры нашего пути не предоставили нам особых трудностей, поскольку трасса Р-504 до п. Атка асфальтированная и хорошо обслуживается, на этом участке есть интернет, заправки, СТО, кафе, а у нас есть большой опыт вождения автомобиля по трассам Колымы. Единственным недостатком, пожалуй, была штормовая погода и снег, причем температура воздуха не поднималась выше нуля.
Любуясь снежными вершинами сопок, мы в отличном настроении доехали до таможенного поста, который находится в 83 километрах от города Магадана, сразу за красивейшим поселком Палатка.
Как я уже писал в первой части, автомобили в Магадане растаможены частично, поэтому только на полностью растаможенной машине можно выезжать за пределы особой экономической зоны, и на таможенном посту за этим строго следят. Проверка занимает не более одной минуты, и мы двигаемся дальше к месту первой ночевки п. Мяунджа, Магаданская область.
Сразу после Карамкенского перевала и перевала Яблоневый стало немного теплее, снег прекратился. Пройдя поселки Атку и Поворотный, мы приближались к перевалу Дедушкина Лысина. Перевал назван так поскольку на нем не так много растительности, в основном преобладают кустарники, стланик и карликовые березы с ольхой. И здесь пришлось преодолеть в брод небольшую речку, появившуюся, видимо, от таянья снега.
Двигаясь далее на север Магаданской области, мы проехали практически заброшенные поселки: Мякит, Стрелка, Горный, Ларюковая, Оротукан (еще немного жив), Разведчик, Спорное. Основное занятие в поселках - это добыча рассыпного золота. Дорога медленно приближала нас к поселку Дебин и мосту через суровую и могучую северную реку Колыма.
Не уставая восхищаться природой родного Колымского края, мы, пройдя более 400 километров, приблизились к великой, могучей, таежной реке.
Немного отдохнув на берегу суровой, но очень красивой реки Колыма, мы двинулись дальше до поселков Ягодное и Сусумана. До места ночевки нам предстояло пройти еще 152 километра.
Сусуман.
До Сусумана добрались без приключений, обычный рабочий городок. И тут прямо на заправке автомобиль нас жутко напугал, он просто не стал запускаться. На наше счастье причину мы нашли сразу (отказал бензонасос) и, быстро ее устранив, довольные и с отличным настроением, мы двинулись до п. Мяунджа, где и планировали заночевать.
До Мяунджы мы добрались быстро, расстояние не больше ста километров, день подходил к концу. Созвонились по телефону с владельцем жилья Александром, который разместил нас в однокомнатной квартире, где мы и провели ночь, предварительно погуляв по поселку, в котором уже практически не осталось жителей. Поселок городского типа, но многие пятиэтажные дома смотрели на суровую природу Колымы пустыми глазницами выбитых окон. Население поселка около тысячи человек, которое видимо держалось только благодаря Аркагалинской ГРЭС.
Приготовив ужин из продуктов, что взяли с собой (хотя холодильник в квартире был просто забит тушенкой, сгущенкой, любезно оставленной геологами, которые жили до нас), мы всем экипажем под впечатлением от новых событий, дружно улеглись спать, уставшие после тяжелой дороги.
Так прошел первый день нашего долгожданного путешествия, впереди лежал самый сложный участок дороги до поселка Хандыга.
Продолжение следует... будет интересно.
Данная статья не преследует цель - заработать денег, но времена сейчас трудные и автор будет очень признателен за свои скромные труды любой сумме, (мне на пиво жене на цветы детям на мороженое). Карта Сбер: 5469 3600 1008 6180 Сергей Павлович.
Спасибо всем тем, кто оценил моё творчество и перевел деньги-это очень важно для меня. Значит стараюсь не зря.
Что бы не пропустить публикации с вас- лайк и подписка, заранее благодарю!
https://dzen.ru/id/64252450b07b5922ab6fcbb8?share_to=link - прошу поделиться ссылкой с друзьями и не очень.
Продолжение - https://dzen.ru/a/ZwcCozbM3zpMpmJK?share_to=link