Первый полет Су-30СМ2 совершил в феврале 2021 года. Первые серийные самолеты Су-30СМ2 ОАК начала передавать в войска уже в 2022 году. В релизе посвященном поставке самолетов для ВКС на сайте правительства было опубликовано следующее сообщение:
"Новые машины получили усовершенствованный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования. Благодаря проведенной по заданию Минобороны России модернизации возросли боевые возможности самолетов. В частности, увеличилась дальность обнаружения и опознавания воздушных целей", - пояснили там, добавив, что истребители с помощью новых высокоточных средств поражения способны наносить удары по воздушным, наземным и морским объектам на дальности несколько сотен километров.
ОКБ "Сухого" совместно с корпорацией «Иркут» уже давно начала разрабатывать новую модернизированную версию истребителя Су-30СМ.
Модернизированный вариант, который ранее назывался Су-30СМД, а теперь обозначается как Су-30СМ2, использует полученные оперативные уроки, которые российские ВКС извлекли во время военной кампании в Сирии.
Су-30СМ2 — это попытка в максимально возможной степени сблизить семейство Су-30 с серией Су-35 для минимизации затрат на логистику и техническое обслуживание.
Новый вариант Су-30 должен быть оснащен более мощным двигателем (АЛ-41Ф-С1), радаром ИРБИС Н035, улучшенной авионикой и возможностью применять новое современное вооружение. Двигатель АЛ-41Ф-С1 и радиолокационная станция ИРБИС Н035 изначально разрабатывались для истребителя Су-35С.
Как сообщалось на первой партии новых самолетов двигатели были старые, новые стали устанавливаться с 2023 года, именно тогда должны были завершиться летные испытания самолета с двигателями АЛ-41Ф-С1.
Разработка Су-30СМ2 была начата в рамках проекта «Адаптация-Су», направленного на повышение боевых возможностей Су-30СМ и замену зарубежных комплектующих на разработанные в России.
Первоначальные усилия были сосредоточены на модернизации вооружения и авионики до стандарта с обозначением Су-30СМ1. Однако позднее было принято решение о максимальном сближении Су-35 и Су-30.
В результате было решено оснастить модернизацию двигателями АЛ-41Ф-1С и заменить РЛС «Барс» на гораздо более мощную РЛС «Ирбис» (дальность обнаружения увеличена в 2 раза). Модернизация получила название Су-30СМ2.
Су-30СМ2 сможет применять весь спектр современных и перспективных высокоточных средств поражения воздушных, наземных и морских целей.
Во время посещения Иркутского авиационного завода в августе 2020 года министр обороны Сергей Шойгу сообщил, что до конца года МО РФ планирует подписать контракт на строительство 21 истребителя Су-30СМ2.
Новейшими истребителями в первую очередь планировалось перевооружить я 689-го истребительный авиаполк и 4-гй гвардейский морской штурмовой авиационный полк. Прибытие этих машин на замену устаревших Су-27 радикально повысило боевые возможности морской авиации региона.
Сегодня Су-30СМ2 ВМФ России, играет решающую роль в защите территории России, в частности Крымского полуострова, от атак врага.
Имея возможность в течении более трех часов патрулирования акватории Черного моря без дополнительных баков (в хвостовой части фюзеляжа, внутри тоже есть топливный бак), имея два двигателя когда при отказе одного можно спокойно вернуться на базу, оснащенный современной РЛС, на сегодня Су-30СМ2 является оптимальной платформой для защиты морских районов.
Самолет также оборудован для дозаправки в воздухе. С практической точки зрения живучесть Су-30 определяется выносливостью летчиков, которые на нем летают.
Обратите внимание на использование слова «пилоты», а не «пилот». Самолетом можно управлять из обеих кабин, что позволяет одному пилоту отдыхать во время длительной миссии.
Хотя Су-30СМ2 является многофункциональным истребителем, его возможности барражирования соответствуют характеристикам тихоходных самолетов морской разведки. Россия эффективно использует Су-30СМ2 для предотвращения атак на российскую территорию, в частности на Крым.
Су-30СМ2 выполняет задачи по поиску и уничтожению над акваторией Черного моря, охотясь на БПЛА, беспилотную надводную технику и морской десант противника.
В недавнем видеоролике Министерства обороны России летчик-истребитель Су-30СМ2 штурмовика соединения морской авиации и ПВО Черноморского флота подробно рассказал о роли, которую играют истребители.
Пилот по позывному «Байкал» рассказал: «Мы выполняем боевые полеты и постоянно патрулируем акваторию Черного моря. Также обнаруживаем и уничтожаем воздушные цели, беспилотные летательные аппараты, а также беспилотные надводные машины и катера с войсками противника".
«Истребитель Су-30 многофункционален и способен применять все виды вооружения. Мы используем авиационные пушки, боеприпасы свободного падения и управляемое вооружение. Все методы поражения этих целей достаточно эффективны".
Среди летчиков Су-30СМ считается одним из лучших самолетов. Второй человек в кабине существенно повышает возможности экипажа. Например, особенность работы по беспилотникам – это зачастую дефицит времени. В случае с «тридцаткой» летчику не приходится одновременно и пилотировать, и управлять оружием. Есть штурман, который разгружает его, поэтому все получается делать быстро, на маленьких дальностях и довольно успешно.
Один из ключевых элементов вооружения новой «тридцатки» — это управляемая авиационная бомба КАБ-500. На заводе она закрепляется на мотогондоле, в это время в кабине проводится настройка приборов, необходимых для сброса.
В носовой части авиабомбы находится камера с гироскопом, которая передаёт сигнал пилоту или оператору, позволяя им управлять изделием. Всё, что видит объектив камеры, отображается в кабине.
Особенно про борьбу с надводными и воздушными дронами:
"Все пилоты обучены, готовы выполнять задачи и уничтожать беспилотную надводную технику. Существует ряд особенностей при выполнении задач на море в ночное время. На самом деле существует иллюзия, что море сливается с небом. Нет никаких проблем, когда нам нужно поражать надводные цели в ночное время. Их обнаруживают вертолеты или наши дроны. После чего мы успешно работаем по предоставленным нам координатам и также успешно уничтожаем все цели".