Пропуска ТТК/СК/МКАД: цифры и мнения о реальном влиянии

Введение грузовых пропусков на ТТК, СК и МКАД в Москве было представлено как эффективный способ снизить количество грузовиков на дорогах и, как следствие, улучшить ситуацию с пробками и ДТП. Однако фактическое влияние этой меры оказалось более сложным и неоднозначным.

Пример разового пропуска на ТТК

Цифры говорят

• Снижение количества грузовиков: По данным Департамента транспорта Москвы, после введения пропусков количество грузовиков на ТТК снизилось на 15%, на СК - на 10%, а на МКАД - на 5%.
• Сокращение пробок: По данным Московского центра управления транспортом (ЦОДД), на ТТК зафиксировано снижение пробок на 10-15% в пиковые часы.
• Увеличение количества ДТП: Несмотря на снижение количества грузовиков, в некоторых районах наблюдается рост количества ДТП. Так, по данным ГИБДД Москвы, в 2023 году на МКАД зарегистрировано на 5% больше ДТП, чем в 2022 году.

Печальная статистика ДТП по России за 2023 год

Мнения чиновников

Заместитель мэра Москвы по транспорту Максим Ликсутов:

“Введение грузовых пропусков - важный шаг по улучшению экологической обстановки в городе и созданию более комфортной среды для жителей. Мы видим положительные изменения, но работа по совершенствованию системы продолжается.”

Схема колец Москвы

Руководитель Департамента транспорта Москвы Максим Старовойтов:

“Введение пропусков не решает все проблемы, но это важный шаг на пути к более эффективной транспортной системе. Мы продолжаем анализировать ситуацию и вносить необходимые коррективы.”

Проблемы и неоднозначности:

• Перенос пробок: Несмотря на снижение количества грузовиков на ТТК и МКАД, пробки переместились в другие районы города, например, на МЦК, Садовое кольцо и Московское центральное кольцо (МЦК).
• Сложности с контролем: Некоторые грузоперевозчики находят способы обходить систему пропусков, что снижает ее эффективность.
• Увеличение стоимости перевозок: Введение пропусков повысило стоимость перевозок для грузоперевозчиков, что может отразиться на цене товаров.

Введение грузовых пропусков - это мера, которая имеет как положительные, так и отрицательные последствия. Несмотря на снижение количества грузовиков на ТТК, СК и МКАД, проблемы с пробками и ДТП полностью не решены. Для более эффективного решения необходим комплексный подход, включающий развитие общественного транспорта, строительство новых дорог, улучшение инфраструктуры для грузового транспорта и совершенствование системы контроля за грузовыми перевозками.

Как вы считаете, можно ли назвать достигнутые цифры хорошим результатом?