Эта воеводская запись свидетельствует прежде всего о творческой проницательности первого русского аэронавта. Для подъема он впервые использовал " дым поганый и вонючий", т.е. теплый воздух. Можно не сомневаться, что на это решение его натолкнули житейские наблюдения за дымом костров и очагов, всегда стремящимся ввысь и, стало быть, являющимся легче воздуха. Как известно, теплый воздух стал впоследствии подъемной силой для всех воздухоплавательных аппаратов, пока его не вытеснил легкий газ - водород. Летательный шар Крякутного был сделан в форме шара ("мяч большой"), т.е. в той форме, которая также утвердилась впоследствии в воздухоплавании. Случилось все это за 52 года до того, как за границей поднялись в воздух первые воздушные шары.
В одной из воеводских записей XVIII века говорится, что в 1731 году в Рязани "подъячий нерехтец Крякутной фурвин зделал, как мяч большой, надул дымом поганым и вонючим, от него зделал петлю, сел в нее, и нечистая сила подняла его выше березы и после ударила о колокольню, но он, уцепившись за веревку, чем звонят, и остался тако жив"
Эта воеводская запись свидетельствует прежде всего о творческой проницательности первого русского аэронавта. Для подъема он впервые использовал " дым поганый и вонючий", т.е. теплый воздух. Можно не сомневаться, что на это решение его натолкнули житейские наблюдения за дымом костров и очагов, всегда стремящимся ввысь и, стало быть, являющимся легче воздуха.
Как известно, теплый воздух стал впоследствии подъемной силой для всех воздухоплавательных аппаратов, пока его не вытеснил легкий газ - водород. Летательный шар Крякутного был сделан в форме шара ("мяч большой"), т.е. в той форме, которая также утвердилась впоследствии в воздухоплавании.
Случилось все это за 52 года до того, как за границей поднялись в воздух первые воздушные шары.