Saab Automobile AB (швед. SAAB) - шведский автопроизводитель, выпускавший по-настоящему легендарные легковые автомобили под маркой SAAB.
Компания была основана в 1937 году и первые 12 лет занималась производством самолетов. После окончания войны фирма занялась производством автомобилей.
В 1949 году была выпущена первая модель SAAB 92, которая могла разогнаться до 100 км\ч. К середине 50-х годов прошлого века SAAB 92 разошелся тиражом в 20 тысяч экземпляров.
Последующие несколько лет компания производила модифицированные автомобили на основе данной модели. Но в 1967 году в Стокгольме был представлен седан SAAB 99, который стал первой полностью новой моделью компании со времен 92. Автомобиль комплектовался 1,7-литровым двигателем, разработанным фирмой Ricardo и производившейся компанией Triumph в Великобритании.
В 1968 году произошло знаменательное событие для компании: SAAB объединился в один автоконцерн с известным всем нам производителем грузовых автомобилей Scania.
В 1978 году шведская компания заключает соглашение о сотрудничестве с концерном Fiat, вместе с которым разрабатывает платформу Type Four, использующуюся на Saab 9000.
В 1984 году ежегодный объём выпуска автомобилей превысил 100 тысяч единиц.
В 1990 году концерн General Motors покупает 50% акций Saab-Scania, вследствие чего образовалась новая компания под Saab Automobile AB, а оставшиеся акции перешли шведской инвестиционной группе Investor AB.
Но в 2000 году концерн General Motors выкупил полный пакет акций компании SAAB и заимел полный контроль над компанией.
Начало 10-х годов 21 века для компании оказалось очень прорывными: было выпущено множество интересных моделей, представлено большое количество потенциальных концептов, в 2005 году с конвейера завода в Трольхеттане сошёл четырехмиллионный SAAB, а в 2007 компания заявляла о рекордных продажах не только в Европе, но и во всём мире.
Но под конец 10-х компания начала сыпаться. За 2008 год SAAB потерял около 340 миллионов долларов, а в начале 2009 года для защиты от кредиторов в компании пришлось провести техническое банкротство, а концерн GM выставил шведский бренд на продажу.
Спустя долгие переговоры и витающие слухи в 2010 компания Spyker всё же становится владельцем SAAB'а.
Окончательный крах компания терпит в 2011 году: финансовая напряжённость внутри SAAB'а достигает своего пика, вследствие чего все заводы останавливают своё производство. Китайские инвесторы совершали попытки выкупить компанию за какие-то сущие копейки, однако концерн GM заблокировал сделку, впоследствии чего компания SAAB была вынуждена признать себя банкротом.
Вот так, поистине культовый автопроизводитель, выпускающий очень качественные, безопасные и самобытные автомобили, канул в лету из-за очередного кощунства компании GM. Это по-настоящему обидная потеря такого легендарного бренда в автомобильном мире, который имел очень большой потенциал и от которого остались лишь светлые воспоминания в истории автопроизводства.