Отечественные беспилотники уйдут к заказчикам в конце 2024 г.

На фо­то (сле­ва нап­ра­во): ге­нераль­ный ди­рек­тор ООО "Геос­кан Мос­ква" Па­вел Сте­панов, пред­се­датель кон­суль­та­тив­но­го со­вета АО "Эко­либ­ри" Алек­сей Ро­гозин, ге­нераль­ный ди­рек­тор АО "ГЛО­НАСС" Алек­сей Рай­ке­вич, ге­нераль­ный ди­рек­тор АО "Го­сударс­твен­ная тран­спортная ли­зин­го­вая ком­па­ния" (ГТЛК) Ев­ге­ний Дит­рих

Пос­тав­ки оте­чес­твен­ных граж­дан­ских бес­пи­лот­ни­ков на сум­му бо­лее 5 млрд руб. нач­нут­ся уже в 2024 г. За­каз­чи­ками выс­ту­пили бо­лее 150 ком­па­ний фе­дераль­но­го и ре­гио­наль­но­го уров­ней. Иг­ро­ки рын­ка от­ме­тили за­мет­ный прог­ресс от­рас­ли бес­пи­лот­ных авиа­цион­ных сис­тем, но обоз­на­чили еще нес­коль­ко серь­ез­ных не­решен­ных за­дач.Меж­ду­народ­ный фо­рум "Циф­ро­вая тран­спор­та­ция 2024".

Па­вел Ко­ролев

© ComNews

24.09.2024

О поставках отечественных беспилотников на международном форуме "Цифровая транспортация 2024" рассказал генеральный директор АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) Евгений Дитрих. Он отметил, что ГТЛК стала главным поставщиком беспилотников в России.

"Неожиданно для меня ГТЛК оказалась базовым поставщиком беспилотников. Мы приложили большое количество усилий, чтобы получить такую роль. В результате мы получили заказы отечественных гражданских беспилотников на сумму более 5 млрд руб. Эти беспилотники мы передадим более, чем 150 заказчикам федерального и регионального уровней. Контракты мы уже подписали. При этом у многих из наших производителей заказы выросли кратно. Работу по поставке беспилотников планируем начать уже в 2024 г.", - сообщил Евгений Дитрих.

Генеральный директор ООО "Геоскан Москва" Павел Степанов отметил проблемы высокой стоимости и локализации беспилотников: "Перед отраслью стоит большое количество вызовов в части погружения в национальный проект. Для производителей рост объема заказа напрямую отражается с возможностью производства, обеспечения комплектующими, максимальной локализации, снижения стоимости. Мы должны двигаться в сторону доступности беспилотника для пользователя. В перспективе он не должен стоить настолько дорого, чтобы маленькая компания могла позволить себе использовать его в коммерческих проектах. Что касается локализации, многие компании стремятся к тому, чтобы ее уровень превышал 70%. Тиражи беспилотных летательных аппаратов достигают уже десятки тысяч. Они требуют наличия электродвигателей, батарей, плат, электроники, сенсоров - всего, что наполняет беспилотник. И мы видим, как минимум четыре команды, которые занимаются задачами локализации. Они ведут кооперацию с инженерными службами. Тренд в этом направлении движется и будет развиваться дальше".