Автомобили, как и всё вокруг, неизбежно дорожают. В большей степени это касается машин у дилера, где буквально за месяц, тот или иной вариант может прибавить сотни тысяч рублей. Но лично у меня не растёт дома денежное дерево и отдавать 2 млн за Ладу Весту или почти 4 за Чери Тигго 8 Про Макс не очень и хочется. Поэтому, сегодня я решил показать вам один из интересных вариантов, который выглядит как очень хорошее сочетание Цена/Качество за свой бюджет. Так что располагайтесь поудобнее, мы начинаем:
Такой же, но дешевле - Как?
На самом деле, мы уже тестировали этот автомобиль, только брали его тут у дилера. Конечно же, он нам понравился, материалы, опции не характерные для этого класса (вроде матричных фар или капитанских кресел на втором ряду), всё это оставило крутые воспоминания, если бы не одно НО. Цена официального авто была слишком высока. Поэтому, мы подумали, что авто хорош, но стоит откровенно говоря, дорого.
Но, мы нашли другой вариант, например привезти такой же автомобиль, но немного Б/у. Вот на фото, автомобиль 21 года (таможня в таком случае самая выгодная), с пробегом 38 000 в максимальной комплектации, без окрасов. Причём 38 000 он наездил по китайским дорогам, где:
- Нет ям и стыков на асфальте
- Огромные штрафы за превышение скорости, автомобили не ездят быстрее 120 даже по трассе
- Обслуживание только у дилеров
- Очень строгое наказание за скручивание пробега
- Чтобы понять, что из себя представляет этот кроссовер, достаточно поменять цифры в его названии и получить цифру 90, точнее сказать XC90. Да, это действительно автомобиль целиком и полностью построенный на платформе Вольво последнего поколения, в его самой современной - гибридной версии.
- Сам же бренд, Lynk & Co - это китайско-шведский автомобильный бренд, принадлежащий Geely Automobile Holdings. Бренд, основанный в Гетеборге, Швеция, в 2016 году и использует в своих автомобилях наработки таких моделей, как Volvo, Polestar и Geely.
- Например, этот кроссовер — это первая модель марки, созданная на вольвовской платформе SPA (Scalable Product Architecture), на которой также базируются актуальные «шведы» шестидесятой и девяностой серий, включая и кроссовер XC90.
Про технику:
- Итак, габариты Lynk & Co 09 составляют 5042 мм, ширина – 1977 мм, высота – 1780 мм. То есть новый Линк оказался крупнее родственного актуального Volvo XC90 (4953/1923/1776 мм). А колесная база совпадает до миллиметра - 2984 мм.
- Вообще, Lynk & Co 09 существует в трех гибридных версиях, все – с бензиновой «турбочетверкой» 2.0 серии Drive-E и полным приводом. Конкретно наш автомобиль с «мягким» гибридом с 48-вольтовой системой, у него так же классический 8-ст автомат и полный привод с муфтой BorgWarner.
- Много технологий, не характерных для "китайцев", например - матричная оптика. Её очень редко можно встретить даже среди сегодняшних топов, как Лисян и Зикр, а тут она есть.
Про расход:
- Как я уже упомянул выше, эта машина для тех, кто умеет распоряжаться деньгами, в том числе это касается и топливной экономичности. Мне удалось потестировать эту машину и я почти неделю использовал её как семейную. МКАД, пробки, трасса - авто побывал во всех условиях. Поэтому, сколько уходит денег из семейного бюджета на заправки, тоже посчитал и посмотрел. Благодаря гибридной составляющей, автомобиль успешно экономит топливо в пробках (в основном, благодаря мягко работающему старт-стоп). Ну а по трассе, он потребляет примерно как Монджаро, несмотря на то, что автомобиль ощутимо больше и тяжелее (около 8-8.5 литров на скорости 130 км/ч.)
Главное в этом авто - цена!
Как мы уже упомянули, за ту цену, которую предлагают дилеры, смысла в этой модели - мало. Но вот Б/у вариант без пробега по России я бы рассмотрел. Ведь, такой автомобиль обойдётся вам в 3.5-3.7 млн рублей под ключ уже в России. За эти деньги вы получаете автомобиль которому только исполнилось 3 года, маленький пробег, 6 мест, идеальное техническое состояние и множество опций.
