Автомобили в кузове универсал широкой популярности в Советском Союзе не приобрели. Однако, подобные машины все равно выпускались на протяжении почти всей истории советского автопрома. Были среди них как откровенно неудачные, так и настоящие шедевры. Несмотря на относительно скромные тиражи большинства универсалов, знала эти машины все равно практически вся страна.
1. Москвич-400-421
Этот автомобиль малого класса, созданный почти сразу после Великой Отечественной войны на базе Москвич-400, можно считать первым советским универсалом. В последствии на базе 421-ой модели должны были так же появиться пикап и кабриолет, однако эти варианты так и остались на этапе прототипов. К сожалению, для производства универсалов требовалась тесная кооперация сразу нескольких заводов, наладить которую применительно к 421-у получилось плохо. В результате тираж ограничился всего несколькими тысячами экземпляров, большинство их которых попало или в таксопарки страны, или на службу в правоохранительные органы.
2. ГАЗ-24-02
Еще одна интересная модель универсала была создана советскими специалистами на базе ГАЗ-24 в 1969 году. Оригинальный автомобиль к этому моменту уже успел зарекомендовать себя в качестве надежной и популярной машины. Впрочем, в отличие от оригинала, универсал советским конструкторам пришлось несколько раз дорабатывать. В итоге первые серийные модели увидели свет лишь в 1972. Подавляющее большинство ГАЗ-24-02 отправили нести службу в таксопарки и ведомственные гаражи. В свободную продажу автомобили почти не поступали. Хотя в свое время 24-02 действительно смог стать, пожалуй, одним из самых массовых советских универсалов.
3. С-3Д
В 1970 году на Серпуховском заводе был создан один из самых специфических советских автомобилей. Речь, конечно же, идет об «инвалидке» СМЗ С-3Д, созданной на базе мотоколяски С3А появившейся на свет еще в 1958 году. Подавляющее большинство мотоколясок для людей с ограниченными возможностями выпускалось в кузове купе, однако небольшими тиражами производились и С-3Д в качестве универсала. От оригинальных моделей такие автомобили отличались разве что задней частью. С помощью такой можно было доставить куда-нибудь не только себя-любимого, но и перевозить при этом весьма впечатляющие грузы.
4. ГАЗ-РАФ-3902
Один из самых редких советских универсалов. Выпустили таких всего несколько десятков экземпляров. В основе 3902-го лежал небезызвестный лимузин ГАЗ-14 «Чайка» - машина представительского класса, созданная для высокопоставленных государственных служащих. Что же касается ГАЗ-РАФ-3902, то по своей сути – это автомобиль скорой помощи. Только трудился он не в штате обычных советских поликлиник, а ведомственных гаражах. Предназначались такие «Чайки» опять-таки для высокопоставленных государственных служащих.
>>>>Идеи для жизни | NOVATE.RU <<<
5. ЗиЛ-41042
А вот еще одна ведомственная скорая помощь, созданная специально для первых лиц государства. За основу 41042-го был взят лимузин представительского класса ЗиЛ-114. Главное отличие автомобилей заключалось в кузове. В отличие от упомянутого выше РАФ на базе ГАЗ-14, автомобиль ЗиЛ имел характерный черный кузов за что был иронично прозван в народе не иначе как «Черным доктором». Создали таких универсалов всего несколько моделей.
В продолжение темы читайте о том, как появился перспективный российский внедорожник на замену устаревшему УАЗ-469.
Источник: https://novate.ru/blogs/270824/70666/